За одну измерительную смену наш измерительный вагон EM120VT предоставляет все данные по новой двухпутной линии протяженностью около 80 км в Венгрии. Собранные данные облака точек и видеоданные служат основой как для оценки строительства, так и для более эффективного планирования работ по техобслуживанию в будущем.
0 км
Протяженность измеренного участка
Проект расширения
Железнодорожная линия Будапешт–Белград протяженностью 341 км, ранее преимущественно однопутная, является важным сообщением между Центральной и Юго-Восточной Европой и долгое время находилась в плохом состоянии. Венгерский участок составляет около 160 км и с 2021 г. модернизируется и расширяется в рамках венгерско-китайского совместного предприятия. Вся линия будет двухпутной, электрифицированной, а допустимая максимальная скорость движения увеличена до 160 км/ч.
В будущем поездка по маршруту Будапешт–Белград будет занимать 2 часа 40 минут. Ее основное значение, однако, заключается не в пассажирских перевозках, а в грузовом сообщении. Благодаря расширению будет создано высококачественное сообщение для грузовых перевозок между Дальним Востоком и Западной Европой через порты Греции.
Строительство новой линии с помощью машин компании Плассер & Тойрер
Работы выполняются крупной венгерской строительной компанией V-Híd. Помимо дорожного строительства и строительства надземных сооружений, одним из ключевых направлений ее деятельности является модернизация железнодорожной инфраструктуры. Специально для этих задач компания с 2020 г. использует машину непрерывного действия для реконструкции пути SMD-80/UVP 2002, а в 2025 г. получит новую машину Plasser AssemblyLiner. V-Híd также эксплуатирует машину для подбивки пути 09-3X, универсальную машину для подбивки пути UNIMAT 08-475/4S, а также машину для распределения и планировки щебня серии SSP компании Плассер & Тойрер.
В начале 2025 г. строительство нового пути (балласт, шпалы, рельсы) было в значительной степени завершено, однако контактная сеть и системы безопасности на тот момент еще не были установлены.
Оценка состояния нового участка пути – передача этапа строительства
Для запланированной передачи этапа строительства требовалась комплексная диагностика пути на железнодорожном участке между населенными пунктами Солтсентимре (примерно в 80 км к югу от Будапешта) и Келебия вблизи государственной границы с Сербией.
Наши эксперты из центра технологий в г. Пуркерсдорф с помощью измерительного вагона EM120VT зафиксировали всю серию данных о геометрии пути, состоянии рельсов и шпал, а также балластного слоя. На основе этих данных венгерская компания Vasútlabor Kft., занимающаяся лабораторными исследованиями железнодорожных материалов и консалтингом, создает цифровой двойник пути.
В январе 2025 г. за одну измерительную смену удалось зафиксировать 80 км по каждому пути, т. е. в общей сложности 160 км. Внезапно начавшийся в ходе работ сильный снегопад заставил сделать кратковременный перерыв. Поскольку новый путь на тот момент еще не был оборудован необходимыми средствами безопасности и сигналами, максимальная скорость движения была ограничена 60 км/ч.
Регистрация геометрии путей для более эффективного планирования будущих работ по техобслуживанию
Абсолютное положение пути в данном случае определялось не путем измерения точек отсчета, а путем географической привязки по GNSS/GPS-координатам. По сравнению с измерениями по фиксированным точкам это позволяет сократить объем работ примерно вдвое.
EM120VT, одна из самых современных единиц измерительного подвижного состава, помимо относительного измерения положения пути с использованием инерциальной измерительной системы, оснащена широким набором измерительных систем, таких как георадар, система измерения профиля рельсов и система сбора видеоданных (вид с кресла машиниста и видео компонентов пути). Таким образом, на основе данных облака точек создается виртуальное изображение существующей инфраструктуры для планирования в соответствии с BIM. На каждый километр пути формируется около 35 ГБ данных, что в данном случае составляет в общей сложности примерно 5,6 ТБ.
Благодаря применению передовой технологии EM120VT компания V-Híd получила результаты диагностических измерений пути, а также цифровые данные завершенного железнодорожного участка. Использованное здесь решение способно внести существенный вклад в модернизацию основной сети венгерских железных дорог протяженностью почти 5 000 километров.
Данные проекта
| Описание проекта | цифровизация линии |
| Оператор инфраструктуры | MÁV |
| Используемые машины | EM120VT |
| Протяженность измеренного участка | 160 км (прим. 80 км – двухпутная линия) |
| Скорость измерения | около 60 км/ч |
