Le pionnier numérique des données de mesure

EM100VT

L’EM100VT montre les possibilités actuelles de la mesure de la voie.

Avec l’EM100VT, l’avenir de l’enregistrement des données de l’infrastructure des chemins de fer est déjà réalité. Présenté pour la première fois en 2018, l’engin porteur convainc pour l’utilisation de nouvelles technologies par la grande diversité de ses possibilités techniques et numériques. L'EM100VT constitue d’un côté une plateforme de recherche permettant de réaliser des bonds en avant technologiques et alimente l’expérience de la mesure en voie. Cet équipement relève la position ultra-précisément et de nombreuses données pertinentes de la voie, sous forme numérique et à des vitesses de conduite allant jusqu’à 100 km/h.

Caractéristiques principales

  • Plateforme de support pour le développement et l’essai de nouveaux systèmes de mesures
  • Mesure relative de la voie par le moyen de la méthode de mesure inertielle
  • Mesure en référence aux points fixes par le moyen de caméras stéréo
  • Système de localisation GPS ultra-précis à 4 antennes
  • Compensation des mouvements de la carrosserie par le moyen de capteurs à coupe optique

Galerie

L’EM100VT : le jumeau numérique rencontre la géométrie absolue de la voie

Inspection complète de l’appareil de voie en 4 minutes : le système relève l’ensemble des paramètres nécessaires lors d’un court passage au-dessus de la file principale et de la file déviée.

Plasser ReferencedTrackGeometry : le système de mesure de la géométrie de voie éprouvé basé sur l’IMU relève la géométrie de la voie entre les points fixes.

Le Plasser InfraScan sert à reconnaître les dangers précocement en tant que référence pour l’autorisation des portions de voie après des travaux de renouvellement sur la superstructure ou la caténaire.

L’EM100VT : une plateforme de support pour le développement et l’essai de nouveaux systèmes de mesure

Plasser ReferencedTrackGeometry : des vitesses de mesure allant jusqu’à 100 km/h

Plasser ReferencedTrackGeometry : des marqueurs de référence ultra-réfléchissants sont posés sur les points fixes le long de la voie courante permettant le fonctionnement du système.

Mesurer rapidement et de manière sûre

Ce qui nécessitait auparavant des semaines pour la mesure conventionnelle de la ligne et impliquait plusieurs interruptions de la circulation sur la voie, est maintenant possible lors d’un seul passage avec le wagon de mesure innovant. Toutes les données pertinentes nécessaires à la planification de la pose ou à l’évaluation de l’état d’une ligne sont relevées rapidement, précisément et de manière compréhensible en une journée de travail, et ce, sans entraver l’exploitation en cours de la ligne, sans devoir accéder au tracé ni entraver les forces appliquées. L’enregistrement numérique complet des données de l’infrastructure d’un nouveau genre réalisé à l’aide du véhicule d’essai EM100VT offre de nouvelles opportunités.

 

Jumeau numérique et transmission directe des données

« VT » dans la désignation de la machine signifie « virtual track » (en français, voie virtuelle) : les données numériques peuvent être combinées sur l’ordinateur afin de représenter la voie virtuelle. Ainsi est créé un « jumeau numérique » de l’infrastructure réelle. Les analyses fournissent les données souhaitées afin de reconnaître précisément à quoi ressemble l’infrastructure et quels travaux d’entretien sont nécessaires sur la voie, la superstructure ou sur d’autres composants. L'EM100VT peut mettre à disposition les données relatives à la position absolue de la voie directement aux engins de travaux aussi bien via le cloud qu’en communication de machine à machine. Leurs interventions seront ainsi encore plus efficaces.

 

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