Régalage-profilage du ballast

Un bon dosage pour un bon profil de ballast, grâce au régalage-profilage

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Une quantité excessive de ballast engendre des coûts inutiles. Une quantité de ballast insuffisante ou mal répartie réduit la qualité géométrique de la voie.

Pour la mise en voie de la quantité exacte de ballast requis et avec le bon profil, Plasser & Theurer propose un large choix de machines pour la voie et les appareils de voie, en interaction avec des bourreuses à avancement cyclique ou à avancement continu, tant pour les réseaux classiques que pour les lignes à grande vitesse.

Pourquoi régaler-profiler ?

La couche de ballast protège l’assise de la voie contre les déformations, sous réserve que sa section transversale soit correcte. En d’autres termes, une quantité suffisante de ballast doit être répartie de manière uniforme et selon un profil bien défini sur l’ensemble de la voie.

Le ballast doit être distribué en quantité suffisante pour que la qualité du bourrage soit durable. Particulièrement depuis ces dernières années, les objectifs économiques visent à réaliser un profil de ballast régulier, afin d’éviter un éventuel excédent de ballast représentant un capital financier considérable. Il est plus économique de répartir correctement et régulièrement le ballast en place, et de réduire l’apport de ballast neuf.

Comment régaler-profiler ?

Les banquettes sont reprofilées avec des régaleurs latéraux pour rétablir une pente correcte. Ces régaleurs latéraux remontent le ballast au niveau supérieur de la voie, qui est ensuite réparti en voie par le régaleur central suivant l’orientation de ses volets. Le dispositif de balayage évacue vers les banquettes le ballast resté à la surface des traverses. Le ballast excédentaire est évacué, soit sur les côtés de la voie, soit – pour une plus grande rentabilité – sur un convoyeur vertical, avant d’être stocké dans une trémie et réutilisé dans les zones où le ballast est déficitaire.