Références

Série Unimat 09-4x4

0 machines

de la série Unimat 09-4x4/4s

Dans 0 pays

utilisées avec succès

En tant que machine polyvalente, l’Unimat 09-4x4/4S maîtrise les défis posés par les marchés internationaux, aussi bien en voie courante que dans les appareils de voie.

Sur la première machine, nous avons déjà atteint 1 958 800 plongées *) durant les quatre premières années. La régulation de la vitesse de rotation diminue l’usure des groupes. Une première regeneration n’était nécessaire qu’après 1,3 millions de plongées. 

Thomas Funke, Spitzke SE
* version 31/08/2018

Spitzke Berlin
Allemagne

Avec plus de 16 300 machines vendues à travers 109 pays, Plasser & Theurer fait partie du système ferroviaire depuis plus d’un demi-siècle et contribue de manière décisive à sa sécurité et à sa fiabilité. La méthode de travail efficace et rentable de cet engin polyvalent, de la série Unimat 09-4x4/4S Plasser & Theurer, fournit dans ce cadre une contribution essentielle.

Utilisable de manière universelle, utilisée à l’international

Tous les processus de travail importants réunis dans une seule machine : l’Unimat 09-4x4/4S comble le vide existant entre les bourreuses universelles compactes et grand format et fournit dans le même temps un résultat de bourrage particulièrement durable, contrôlé et sûr sur tout son le cycle de vie, même en présence d’un lit de ballast de mauvaise qualité. Les nouvelles fonctionnalités, telles que le système d’entraînement E³ ou bien l’assistant de bourrage PlasserSmartTamping, permettent, par l’intermédiaire d’un concept modulaire, de proposer la machine adaptée à toutes les stratégies de travaux et aux besoins de chaque marché. Voici l’une des caractéristiques qui est mise en avant par tous les exploitants de l’Unimat 09-4x4/4S : indépendamment des extensions possibles, la machine satisfait à toutes les exigences en voie courante et dans les appareils de voie, même en présence de rayons courts.

Swietelsky Construction Company
La Grande-Bretagne

Gleisbau Busching Wagner GmbH
Allemagne

Le mode de travail à avancement continu réduit l’usure des freins, des arbres à cardan et des transmissions, et cela, avec un rendement plus élevé. En présence de ballast ancien et colmate, la régulation de la vitesse de rotation facilite la pénétration et préserve en même temps les groupes de travail. 

Lüder Gerdtz, Union allemande de la construction de voie

DGU
Allemagne

Hubert Joseph, Nürnberg
Allemagne

Budimex
Pologne

Svensk Järnvägsteknik AB
Suède

Pour nous, c'est un nouveau chapitre en termes de qualité de bourrage qui s’ouvre : l’Unimat 09-4x4/4S est la meilleure machine de cette catégorie.

Jaroslav Ludvík (ingénieur diplômé), Skanska

Skanska CZ A.S.
République tchèque

Torpol
Pologne

Weiss Göppingen
Allemagne

En tant que groupe Bahnbau, il était pour nous évident qu’une machine à avancement continu était nécessaire. Les avantages se voient dans notre travail quotidien par son utilisation universelle, la cadence élevée même sur les lignes et des contraintes faibles pour les travailleurs. Lors du premier semestre après la livraison de la machine, nous avons déjà bourré 104 appareils de voie

Jürgen Borchert, groupe DB Bahnbau

DB Bahnbau GmbH
Allemagne

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