De 2013 à aujourd’hui :

Les jalons du développement E³

01/2018

Lancement de la production d’autres machines E³ pour des interventions en Italie avec double tensions d’alimentation en provenance de la caténaire (25kV/AC et 3kV/DC) : l’Unimat 09-32/4S Dynamic E³ et l’Unimat Combi 08-275 E³

11/2017

Fonctionnement d'essai du HTW 100 E³

11/2017

Essais réussis en conduite et travail pour le concept d’entraînement E³ entièrement électrique de la nouvelle Unimat 09-4X4/4S E³.

06/2017

Essais et analyses complets (protection anti-incendie, soufflerie climatique, organisme TÜV, analyse des risques, sécurité fonctionnelle, etc.)

05/2017

Présentation du premier HTW 100 E³ pour tous les travaux sur caténaires avec technologie batterie au Salon iaf

05/2017

Exposition internationale des Technologies liées à la Construction et à l’Entretien des Voies ferrées iaf à Münster : présentation de la première bourreuse à entraînement entièrement électrique au monde, l’Unimat 09-4x4/4S E³.

11/2016

Lancement de la production du HTW 100 E³

08/2016

Remise de la bourreuse universelle Unimat 09-32/4S Dynamic E³ à la Société Krebs Gleisbau avec agrément pour les pays : Allemagne, Autriche et Suisse.

06/2016

La conception et l’ingénierie démarrent pour le HTW 100 E³

04/2016

Création du projet d’un engin de travail hybride pour la caténaire avec la technologie batterie, développé suivant les exigences du marché : efficacité énergétique, fonctionnement silencieux, faibles émissions polluantes, respect de l’environnement, ergonomie

01/2016

Mise en place d’un concept E³ élargi : entraînement électrique intégré dans le bogie ainsi que l’entraînement électrique des groupes de travail

09/2015

Achèvement et livraison des deux premières machines E³. Présentation en direct devant un public spécialisé de 500 participants lors du Congrès de l’ÖVG, à Salzbourg

01/2015

Lancement de la production des premières machines E³ : la bourreuse pour le traitement de quatre traverses à la fois Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ et le système de gestion du ballast BDS 2000 E³

06/2014

Lancement du projet et conception d’une chaîne cinématique électrique

03/2014

Sélection des types de machines avec un concept d’entraînement hybride.

10/2013

Premières discussions et décision prise d’un concept d’entraînement hybride avec entraînement hydrostatique. La marque E³ est née.

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