Une performance élevée pour plus de capacités
Bourrage simultané de plusieurs traverses et stabilisation en continu
Caractéristiques principales
- Forte rentabilité grâce à un rendement allant jusqu’à 2 200 m/h
- Flexibilité grâce à la combinaison possible avec un groupe de bourrage pour le traitement de deux ou trois traverses à la fois
- Bourrage et stabilisation en une seule tâche grâce à la stabilisation de la voie intégrée sur le wagon d’entraînement (en option)
- Place supplémentaire pour des espaces atelier ou sociaux
- Parée pour l’avenir avec l’intégration de l’ETCS
- Flexibilité élevée lors de la planification des interventions et le déplacement HLP en raison de la catégorie de ligne C2 (charge max. à l’essieu ≤ 20 t.)
- Une technologie de bourrage leader dans le monde, testée aux conditions d’interventions les plus variées sur tous les continents.
- Le châssis convient au traitement des superstructures les plus lourdes (lignes pour le trafic lourd)
Groupes de bourrage disponibles
Groupe de bourrage 3X
Quand la rapidité est de mise
Les groupes de bourrage trois traverses sont le cœur de la Plasser Express. Ils permettent de traiter trois traverses à la fois en une seule opération de bourrage. Qu’il s’agisse d’un traitement de la voie ou du bourrage après une nouvelle pose : en comparaison aux bourreuses à avancement continu pour le traitement simultané de deux traverses, le modèle 3X atteint une augmentation du rendement de 30 à 40 % – et cela n’est pas le rendement maximal, mais une moyenne. La technologie 3 traverses a été présentée pour la première fois en 1996, un concept qui est désormais appliqué à travers le monde et qui est fidèle à sa réputation : le nom 09-3X est aujourd’hui synonyme à l’international d’occupation minimale des chantiers, d’utilisation optimisée des intervalles travaux, ainsi que de faibles démarches administratives et besoins en personnel.
Groupe 2X/SD
Le classique du traitement simultané de deux traverses en continu
Rentable et flexible : en mode deux traverses, les intervalles travaux impartis peuvent être utilisés efficacement et des rendements élevés atteints. En mode une traverse, le processus de bourrage peut être adapté de manière flexible aux conditions présentes sur place et le groupe de bourrage peut être utilisé même en cas d’espacements irréguliers entre les traverses. En présence d’un lit de ballast durci, la plongée des 32 bourroirs fixes peut être exécutée en décalé en mode deux traverses. Ce groupe de bourrage se distingue par sa faible usure et ses faibles coûts du cycle de vie.
Parée pour l’avenir avec l’ETCS
La série 09-X sert de base pour le développement de la série de machines Plasser Express. Celle-ci a été conçue spécialement pour les exigences normatives strictes du marché européen. Dotées du système européen de contrôle des trains ETCS, les machines sont conformes aux prescriptions de la TSI. Grâce à la nouvelle commande machine P-IC, elles répondent en outre aux exigences du Règlement sur la cyberrésilience et offrent une protection accrue contre les cyberattaques.
Extension de fonctionnalités avec la stabilisation dynamique de la voie intégrée
- Bourrage et stabilisation en une seule passe
- Création d’un lit de ballast de haute qualité et compacté de manière homogène
- Suppression ou réduction importante des tronçons à circulation ralentie
- Résistance élevée de la géométrie de la voie et sécurité contre le gauchissement
- 30 % d’allongement des cycles de travaux d'entretien
- 10 % d’allongement de la durée de vie du lit de ballast
Données techniques
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Galerie
Vitesse augmentée et qualité continue
