Votre valeur ajoutée
- Mesures de la géométrie de la voie conformes à la norme EN 13848 sans vitesse minimale
- Mesure ultra-précise à des conditions réelles (avec charge à l’essieu réelle)
- Fiabilité en raison des informations complètes sur la voie
- Rapports personnalisés comme base de décision
- Base de la maintenance prédictive
- Utilisation en exploitation courante, fermeture de ligne non nécessaire
- Moins de mise en danger des personnes
Inspection de la géométrie de la voie
Le Plasser InertialGeometry mesure les paramètres de la géométrie de la voie conformément à la norme EN 13848 de 0 km/h à la vitesse maximale en tant que base pour un relevé complet. Cela sert de preuve de la sécurité anti-déraillement et de la qualité de la géométrie de la voie. Le système de mesure se compose d’une unité de mesure inertielle, de capteurs optiques référençant la mesure inertielle sur les rails, et d’une navigation GPS intégrée permettant la géolocalisation.
Géométrie extérieure de la voie : ReferencedGeometry
En raison de l’intégration des points fixes dans la maintenance, la voie reste dans sa position cible même après plusieurs cycles de traitement. Le système de mesure de la géométrie de la voie éprouvé, basé sur la technique de mesure inertielle détermine la géométrie de la voie entre les points fixes et permet de vérifier la géométrie absolue de la voie dans l’espace. Avec ces données, une bourreuse peut travailler selon le procédé en base absolue selon les points fixes. Les travaux manuels coûteux en temps et en argent pour déterminer la géométrie absolue de la voie sont de l’histoire ancienne. Le système de mesure selon les points fixes est indispensable pour la mesure moderne de l’ensemble de l’infrastructure ferroviaire, en particulier pour les lignes à grande vitesse.
Contrôle de l’infrastructure et de ses abords
Le Plasser InfraScan utilise un scanner LiDAR monté à l’avant de l’engin. L’ensemble de la zone est scanné à une fréquence de 250 tours par seconde et 7 200 points de mesure par tour. Sur la base du nuage de points relevés, les analyses ci-après sont réalisées automatiquement :
- Dépassements du profil d’espace libre Profil du ballast
- Distance de la voie adjacente
- Distance du quai
- Géométrie de la caténaire
Géoradar : système safe rail et système multi-canaux
Que se passe-t-il sous la traverse ? Le géoradar permet de réaliser une exploration complète, sans failles de la structure de la voie. Selon le procédé sans contact, des ondes électromagnétiques pénètrent dans l’armature de la voie à une profondeur allant jusqu’à 2,5 m, sont réfléchies conformément à la nature du sol-support et enregistrées dans des radargrammes. Cela permet d’enregistrer les paramètres tels que les zones boueuses, le degré d’encrassement et les tracés des délimitations des couches.
Surveillance des attaches de rail et de l’état des traverses
Différents composants de la voie, tels que les rails, incluant les soudures de rail, les attaches, les traverses et le ballast, sont relevés à l’aide de caméras à ultra-haute résolution et analysés à l’aide de l’intelligence artificielle. L’analyse fournit des informations sur les anomalies visibles, telles que par exemple les attaches manquantes, les traces de dérapages, les défauts de surface des rails, les fissures de traverses, les head-checkings, etc. Le nombre de caméras et l’angle de prise de vue sont personnalisables selon le profil d’exigences du client.
Environnement de la voie selon la perspective du conducteur
Une caméra prend des images à ultra-haute résolution depuis le poste de conduite pour réaliser une inspection visuelle de la voie et de ses abords. Elles sont mises en relation de manière automatisée avec des informations techniques ferroviaires et les données de mesure obtenues. Il est ainsi possible d’observer précisément les conditions se rapportant à la structure de la voie en analysant les dépassements des valeurs limites des systèmes de mesure. Par ailleurs, les dispositifs d’éclairage ou les systèmes à rayons infrarouges assurent une meilleure visibilité en tunnel et de nuit.
