Votre valeur ajoutée
- Une inspection complète de l’appareil de voie en seulement 4 minutes
- Mesure de haute précision en conditions réelles (avec charge par essieu réelle)
- Fiabilité en raison des informations complètes sur la voie
- Rapports personnalisés comme base de décision
- Base de la maintenance prédictive
- Utilisation en exploitation courante, fermeture de ligne non nécessaire
- Moins de mise en danger des personnes
Mesurer pendant l’exploitation en cours
Les mesures sont réalisées durant les courts intervalles travaux, ce qui ne restreint pas l’exploitation. Si de nombreux appareils de voie sont mesurés en zone de grandes gares, les heures creuses nocturnes sont alors utilisées. Un autre avantage notable : le passage ne doit pas être effectué selon un modèle précis. Le système reconnaît le passage et l’attribue à l’appareil de voie correspondant. La synchronisation est assurée par le biais des données de référence et le GPS.
Inspection de l’appareil de voie en un seul passage
Le système de mesure sans contact destiné à l’inspection automatisée des appareils de voie est utilisé pour les appareils de voie simples, les appareils de voie à double croisement et les traversées jonctions. Des capteurs à laser et des caméras relèvent tous les composants importants de l’appareil de voie avec un haut degré de détails : cœur de croisement, lame d’aiguille, moteur d’aiguillage et passages de câbles. C’est ainsi que 61 appareils de voie ont été mesurés dans la nuit du 8 au 9 mars 2023 à Sankt-Pölten (Autriche). Sur la base d’interventions de ce type, il est possible de déduire une valeur moyenne de seulement quatre minutes par appareil de voie.
Paramètres mesurés lors de l’inspection des appareils de voie
- Écartement de voie
- Passage le plus étroit (entre la lame d’aiguille et la contre-aiguille)
- Cote de protection de contre-rail
- Ornière de guidage
- Profil de rail
Surveillance des attaches de rail et de l’état des traverses
Différents composants de la voie, tels que les rails, incluant les soudures de rail, les attaches, les traverses et le ballast, sont relevés à l’aide de caméras à ultra-haute résolution et analysés à l’aide de l’intelligence artificielle. L’analyse fournit des informations sur les anomalies visibles, telles que par exemple les attaches manquantes, les traces de dérapages, les défauts de surface des rails, les fissures de traverses, les head-checkings, etc. Le nombre de caméras et l’angle de prise de vue sont personnalisables selon le profil d’exigences du client.
Solution complète efficace
Afin de maintenir la disponibilité de tous les composants de la voie, une coordination précise impliquant une occupation minimale de la voie est nécessaire. Des parcours de mesure réguliers dans le cadre de l’inspection en sont la base. La vitesse de mesure élevée simplifie l’intégration dans les horaires de trafic. Le back-office évalue ces données dans le cadre de la maintenance préventive et en déduit les ordres de chantiers de manière ciblée. Les véhicules de travaux réalisent les corrections nécessaires et en documentent les résultats, assurant une gestion transparente des justificatifs.
