En­tre­tien moderne des machines

Les mesures d’entretien réalisées trop tôt engendrent des coûts inutiles. Les décisions tardives impliquent un risque de dommages ou même d’accidents. Afin de planifier le moment idéal, les données d’exploitation de la machine et de ses composants sont nécessaires et étaient quasiment impossibles à relever de manière automatisée avec les systèmes classiques. Pour cette raison, il était jusqu’à maintenant courant de réaliser les planifications sur la base de périodicités ou d’heures d’exploitation prescrites par le fabricant. Le nouveau « Machine Maintenance Module », basé sur le Plasser Datamatic, fournit désormais les informations numériques permettant aux gestionnaires de l’entretien de prendre des décisions sur la base de ces données. Grâce à l’enregistrement constamment actualisé des paramètres d’exploitation des machines et de leurs composants, des données sont disponibles permettant de déterminer le moment idéal pour réaliser des opérations d’entretien.

En tant qu’extension du Plasser Datamatic, le Machine Maintenance Module marque le passage de la gestion analogique à la gestion numérique de l’entretien. Il utilise toujours les heures de fonctionnement et les périodicités prédéfinies, celles-ci sont cependant relevées de manière automatisée et sont affichées de manière claire dans le Machine Maintenance Module du Plasser Datamatic. Par ailleurs, il est possible de déduire des compteurs tels que les durées de fonctionnement dans un mode d’exploitation déterminée.

Le Machine Maintenance Module constitue l’étape décisive vers l’avenir : entièrement intégré dans la gestion de la flotte du Plasser Datamatic. Avec ce système configurable de manière personnalisée, des calendriers numériques d’entretien peuvent pour la première fois être mis en place sur la base de paramètres de performance concrets et les pièces nécessaires aux packs de maintenance enregistrées. Les exploitants ont accès à tout moment aux informations liées aux besoins d’entretien de flottes entières ou de machines individuelles. Ils reçoivent des notifications automatiques sur les mesures arrivant à échéance et peuvent réaliser un suivi de leur exécution.

Le système ECM instauré en Europe pour l’entretien des véhicules ferroviaires définit des fonctions claires à l’ « Entité en charge de la maintenance » (ECM) sur toutes les phases de l’entretien. Les fonctions 1 à 3 (gestion générale de l’entretien, développement de l’entretien ainsi que gestion de la flotte) sont désormais assistées de manière décisive par le Machine Maintenance Module du Plasser Datamatic.

Les fonctions ECM 2 et 3 profitent en particulier de nos solutions en raison de la mise à disposition fiable des paramètres les plus variés des machines. L’analyse des pièces d’usure remplacées combinée avec les informations concernant leur durée d’utilisation et leur milieu environnant tirées des données de la machine peuvent constituer la base de l’optimisation du programme d’entretien pour la fonction ECM 2. Le traitement des données d’exploitation historiques offre à l’ECM 3 la possibilité de planifier encore plus précisément les mesures d’entretien futures.