Bienvenue derrière les coulisses !
Nous vous y décrivons de quelle manière nos machines de construction de voie prennent forme, étape par étape, dans notre usine de Linz, de leur conception à la construction finale. Avec nos 70 années d’expérience, nous combinons la technologie la plus moderne avec la précision maximale afin de construire des machines qui travaillent à travers le monde dans les conditions les plus diverses. Nombre d’entre elles sont déjà en service depuis des décennies avec succès. Notre production reflète notre engagement en faveur de la qualité, de l’innovation et d’une longue durée de vie.
Technologie et Innovation
L’avenir de la construction de voie voit le jour dès aujourd’hui dans les services Technologie et Innovation de Plasser & Theurer. Afin de garantir le leadership technologique à l’avenir, ces équipes sont en charge de la recherche fondamentale dans le secteur de la construction de voie mais également du développement et de l’expérimentation de machines et composants.
Le contact direct avec la pratique a une importance au moins égale pour les nouveautés technologiques. Lors d’échanges avec nos clients, les chefs de chantiers et le personnel travaillant sur les machines, de nouvelles idées naissent et constituent le point de départ d’une innovation.
Développement et conception
Au cœur du développement de nos machines se trouvent également les secteurs en charge de la conception. C’est là que nos technologies et machines prennent forme sur le papier. Des spécialistes issus de différents domaines techniques coopèrent au sein d’équipes de concepteurs.
Les différents services sont divisés selon les types et catégories de machines. Des services de conception sont spécialisés dans le développement dans le domaine de l’électronique et de la technique de commande ou bien encore dans les transmissions hydrauliques et pneumatiques.
Découpe
Dans l’atelier de découpe, nous produisons l’ensemble des pièces de tôles destinées à être traitées en mécanique, dans la construction du châssis, dans l’atelier d’ajustage, dans la construction de bogies et dans le montage. Un total de 40 tonnes de pièces quitte l’atelier chaque semaine.
Ateliers de soudage
Les ateliers de soudage jouent un rôle central pour le déroulement général de la production de nos machines. C’est en effet ici que toute la gamme de composants principaux soudés de nos machines est construite, allant des châssis de groupes de bourrage aux châssis de machines complètes en passant par les châssis porteurs des groupes de bourrage.
Chaque année, 3 500 tonnes d’acier sont traitées et 100 tonnes de fils sont soudées. Cela correspond à 160 châssis d’organes de roulement et 250 châssis de bogie. Des robots de soudage ultra-modernes y sont utilisés mais une grande partie du travail est réalisée à la main.
Fabrication des pièces
Les composants de nos machines de construction de voie doivent remplir des exigences très particulières. Afin de satisfaire à ces exigences, nous produisons nous-même la majeure partie des pièces destinées à nos organes de travail, aux éléments hydrauliques et bogies dans nos ateliers mécaniques.
Nous utilisons des automates de toute dernière génération, des centres de traitement flexibles, des presses à cintrer les tubes de conception moderne ainsi qu’une installation de confection de câbles entièrement automatisée pour assurer le tournage, le fraisage et le meulage des pièces.
Des vérins complexes
Des vérins hydrauliques et pneumatiques garantissent que quasiment tous les mouvements des organes de travail soient opérés avec la force et la précision nécessaires. La robustesse et la précision jouent à ce niveau un rôle central. La production des composants et le montage des vérins ont lieu directement dans notre atelier de construction de vérins.
Construction des groupes
Les groupes de travail constituent le cœur de nos machines. Ils déterminent aussi bien leur fonction que leur rendement et leur rentabilité. Nos collègues en charge de la construction des groupes de travail produisent des composants prêts à monter à partir des éléments de construction produits par les équipes en charge de la fabrication des pièces. Ils assemblent ces composants pour produire des groupes complets.
Tous les groupes de bourrage sont soumis à des fonctionnements d’essai et des essais de performance avant leur montage. Nous mesurons tous les paramètres importants et contrôlons en particulier la température des paliers. L’étanchéité sous pression de toutes les unités hydrauliques est vérifiée sur des bancs d’essai spécialement mis en place.
Construction des bogies et des organes de commande
Les bogies et organes de commande des machines de construction de voie doivent réaliser des travaux aussi bien particulièrement rudes qu’extrêmement précis. La construction de bogies et d’organes de commande n’est pas une production de série mais plutôt sur-mesure de bogies uniques ou de quelques modèles de constitution identique. La préparation du corps en fonte nécessite une grande expérience de la part des travailleurs et un travail particulièrement consciencieux. Les mêmes précaution et précision sont également exigées par la suite lors de l’assemblage des organes de transmission.
Les roues sont fixées par pression sur les essieux à l’aide de la presse de montage de jeux de roues. Il est ensuite possible de réaliser un essai de contre-pression.
Conception et fabrication des systèmes électroniques
Nos collègues du secteur pré-montage électrique fabriquent le câblage, les systèmes de guidage et de commande ainsi que les systèmes de mesure de nos machines. Les produits fabriqués s’étendent notamment des cartes de circuits imprimés, cartes électroniques et modules aux armoires de commande ou encore aux pupitres de commande.
Trois choses sont à ce niveau essentielles : les pièces électroniques doivent être performantes, fonctionner avec précision et être disponibles en tant que pièces de rechange d’origine pendant des décennies. En outre, elles remplissent des conditions particulières en termes de sécurité de fonctionnement telles que la résistance aux vibrations et aux chocs, face aux variations de température (-25°C à +80°C) et une résistance élevée à l’humidité. En effet, nos machines sont déployées partout, que ce soit dans les tropiques, dans le désert ou dans les régions froides.
Montage (final)
Dès que tous les composants tels que le châssis, les bogies, les groupes de bourrage, les installations électrique et hydraulique sont fabriqués, contrôlés et autorisés au montage, le processus de vernissage démarre. L’assemblage de la machine a ensuite lieu.
Le montage se déroule en deux étapes :
- Le montage mécanique : les châssis sont posés sur les bogies et les pièces mécaniques, hydrauliques et électriques sont montées et ajustées.
- Le montage final : durant la phase de montage finale, les câbles électriques et les flexibles sont posés, les moteurs montés et les réservoirs de liquide hydraulique et de diesel installés et les cabines mises en place.
Mise en service
La mise en service constitue la dernière étape du processus de production. Durant ce processus, les spécialistes de la mise en service mettent la machine sous tension et lui donnent vie. Ils la mettent en service électriquement, mécaniquement et hydrauliquement. Cela implique la vérification de son câblage, de son éclairage et de ses dispositifs de sécurité, le remplissage des consommables et le contrôle des fonctions mécaniques. En bref, chaque système de la machine est contrôlé.
La machine quitte les ateliers de montage pour être soumise à de premiers essais opérationnels et de fonctionnement. Au-delà de voies à écartement normal, une voie à écartement étroit ainsi qu’une voie à écartement réglable sont à disposition au sein de l’usine. Lors du fonctionnement d’essai de chaque machine, les travaux de réglage nécessaires des systèmes électrique et hydraulique sont tout d’abord réalisés. Si tout est en ordre, les parcours d’essai sont ensuite réalisés avec les machines sur les voies des ÖBB. Finalement, les clients viennent du monde entier afin de réceptionner leur produit et de recevoir des formations.
Global Customer Services
Après l’achèvement de la construction de la machine et sa remise au client, notre suivi n’est pas terminé, bien au contraire.
Nous exploitons un réseau mondial de sites de service Après-Vente, d’ateliers de réparations ainsi que d’entrepôts de pièces de rechange et proposons un suivi qualifié par des techniciens d’assistance ainsi que des formations individuelles pour vos collaborateurs, allant du membre d'équipage au cadre. Par ce biais, vous bénéficiez ainsi de services innovants et durables pour optimiser la disponibilité et les performances de votre machine, sur tout le cycle de vie du produit.
Un composant important de la machine est le personnel qui l’opère. Sa formation est assurée au sein du centre de formation de Linz par le biais des formations spécialisées les plus variées.