Mejora de la eficiencia con tecnología Smart

SmartALC – la 3ª generación del ALC – Moderna interfaz de usuario, máxima sencillez de uso

El ordenador de optimización de geometría de vía SmartALC constituye el corazón del sistema de cálculo de trazado de las bateadoras. Gracias a la integración del método «Spot-Tamping» para la reparación de errores individuales y de una gran variedad de nuevas funcionalidades, sus campos de aplicación se han diversificado. Ahora se puede utilizar en cualquier tipo de obra, ya sea para reparar errores individuales o para trabajar en proyectos BIM de gran envergadura.

Una de las tareas en la cabina del carro delantero de una bateadora consiste en controlar el sistema de corrección de la posición de la vía. Para el manejo del SmartALC se han diseñado nuevas interfaces de usuario, que se integran de forma ergonómica en el nuevo diseño de la cabina y mejoran la productividad. A pesar de las muchas posibilidades que ofrece, no hay un exceso de información: el operario puede elegir entre cuatro perfiles de usuario con diferentes alcances funcionales. 

A los dos procedimientos de trabajo utilizados habitualmente a nivel internacional para la optimización de la geometría de la vía ahora se puede añadir, como opción, un tercero.

Variantes

El SmartALC está integrado en la cabina de trabajo delantera, existiendo dos variantes en función del modelo de máquina elegido: la variante SmartALC Touch, con pantalla de 21,5 pulgadas y menú táctil, o la SmartALC Compact, con una pantalla de 15 pulgadas y que se maneja exclusivamente mediante el módulo de teclado con trackpad integrado. 

Método de compensación

Guiado de la bateadora con geometría de vía relativa o desconocida: la bateadora trabaja con este método para reducir los errores.  Tras una pasada de medición se procede al alisamiento de las alturas de flechas registradas y se calculan los valores de levante y ripado. En el caso del peralte, el SmartALC calcula una propuesta de forma autónoma. Estos son los valores teóricos que deberá alcanzar el bateo.

Método de precisión

Guiado de la bateadora con geometría de vía absoluta: la geometría de la vía con los radios, curvas de transición, acuerdos verticales y peraltes es conocida.  Las diferencias con respecto a la posición absoluta teórica deben ser determinadas con antelación al bateo. Para este fin se utilizan sistemas de medición preliminar combinados con la medición por puntos fijos. Un complemento innovador es el módulo AbsoluteTrackGeometry, que amplía las funcionalidades de la bateadora añadiendo la medición de la vía con referencia absoluta. 

¡NUEVO! Método para la reparación de errores individuales (Spot-Tamping)

Con la nueva herramienta Spot-Tamping-Tool (opcional) para bateadoras universales o de aparatos de vía podrá mejorar la productividad y la calidad de los trabajos realizados por su empresa – una mayor comodidad para el usuario, con desplazamiento automático hasta los errores individuales incluido.

Sus ventajas

  • Optimización de la geometría de la vía tanto para errores individuales como proyectos BIM
  • Manejo intuitivo para cualquier nivel de capacitación
  • Mejora de la eficiencia con el desplazamiento preciso hasta el lugar del error
  • Una geometría de la vía duradera con reservas de calidad específicas

El SmartALC y el registrador DRP en una oferta combinada

El hecho de sustituir dos componentes simultáneamente ya de por sí ahorra valiosas horas de trabajo y costes. Si instala ahora el ordenador SmartALC junto con el registrador digital de parámetros DRP, conseguirá un ahorro adicional. Ahora ofrecemos estos dos dispositivos en una oferta combinada.

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