Limpieza de nieve de máxima eficiencia en vías croatas
Justo a tiempo para la llegada de la época fría, los ferrocarriles estatales croatas han puesto en servicio nuevos vehículos destinados a trabajos invernales. Con ello se aseguran una limpieza de nieve más eficiente durante los meses de invierno.
Entre el Adriático y los Alpes: limpieza de nieve en la red ferroviaria croata
Con una red ferroviaria de unos 3.000 km de longitud, Croacia dispone de una infraestructura moderna que cruza, entre otros, los Alpes Dináricos, una de las cordilleras más altas de Europa. Las condiciones climáticas entre el mar Adriático y las montañas favorecen fuertes nevadas, que bloquean las vías con grandes cantidades de nieve muy húmeda y pesada.
Para lograr una limpieza de nieve más eficiente, los ferrocarriles estatales croatas decidieron reforzar su flota de servicios invernales con maquinaria de alto rendimiento. Estas máquinas son operadas por HŽ INFRASTRUKTURA (HŽ Infrastruktur GmbH para la administración, el mantenimiento y la construcción de infraestructura ferroviaria).
El vehículo pesado de mantenimiento de superestructura OBW 100.256 S se convierte en fresadora de nieve
Como base para los vehículos quitanieves se eligieron dos nuevos vehículos pesados de mantenimiento de superestructura OBW 100. Estos vehículos autopropulsados de altas prestaciones fueron equipados con diferentes herramientas auxiliares, tales como lanzadoras de nieve de alto rendimiento ("fresadoras de nieve"), cuchillas quitanieves así como cuchillas para la limpieza de la entrevía. Su enorme capacidad de retirada de nieve a altas velocidades permite la reapertura de las líneas de forma rápida y eficiente.
La lanzadora de nieve frontal es de accionamiento hidrostático y dispone de dos ruedas de lanzamiento contrarrotativas. El ancho de limpieza puede ampliarse de 3.000 mm a hasta 6.000 mm, separando las mitades de la fresadora. La carcasa de cada rueda dispone de un conducto tangencial, que lanza la nieve a una distancia de hasta 40 m. El rendimiento de limpieza alcanza 3.500 t / hora. Incluso en las condiciones más extremas, el OBW 100.256 S limpia la vía en una pasada, asegurando así un tráfico ferroviario sin interrupciones bajo cualquier circunstancia.
Tecnología ingeniosa para cualquier situación
Asimismo, un arado quitanieves situado en el otro extremo del vehículo portador se encarga de limpiar la vía cuando las cantidades de nieve son menores. Este arado quitanieves, de configuración variable, se compone de dos palas y puede utilizarse de quitanieves de cuña con expulsión de nieve por ambos lados o como quitanieves unilateral con expulsión de nieve por un solo lado.
El equipamiento de servicio invernal se completa con una cuchilla para la limpieza de la entrevía. Entre los dos bogies, en el centro de la máquina, se encuentra un dispositivo de giro para cambiar la dirección de marcha, que permite elevar la máquina al final de una obra o un tramo de vía. El giro como tal se realiza de forma hidráulica, a través de un sistema de engranajes.
Potencia para afrontar el invierno
Para alcanzar las elevadas capacidades de limpieza de nieve y las altas velocidades de trabajo requeridas, hubo que reforzar tanto la tracción como el sistema hidráulico de los vehículos base. El accionamiento hidrostático para las marchas de trabajo y traslado actúa sobre todos los ejes de ambos bogies. Tanto el aislamiento y la calefacción de las cabinas como el diseño de los grupos de trabajo y del motor están adaptados a las duras condiciones climatológicas invernales (hasta -30 ºC).
Los dos nuevos vehículos destinados al servicio invernal están estacionados en Ogulin, el nudo principal que conecta la línea hacia el noreste (Zagreb) con las rutas de montaña que llevan hacia el sur de Croacia y, en dirección oeste, hacia Rijeka.
Un vehículo autopropulsado de aplicación universal OBW 10 completa el suministro
Ya antes del verano se había suministrado a Zagreb un vehículo universal, apto para el transporte de personal y materiales. Este OBW 10 Sprinter realiza valiosos trabajos en segundo plano como apoyo a una gran variedad de tareas de mantenimiento.
Su diseño está basado en nuestra probada serie OBW 10 y fue adaptado a las normas europeas y regulaciones de emisiones en vigor. La máquina puede transportar hasta 10 personas (incluidos los dos puestos de conducción). Una plataforma de carga integrada, con una superficie de aprox. 12 m2, sirve para el transporte de materiales. La grúa de carga pesada de accionamiento hidráulico puede equiparse con diferentes accesorios y dispositivos de agarre.
Los Alpes dináricos- tráfico y clima
Los Alpes dináricos o Dinárides forman una cadena montañosa en el sur de Europa que se extiende a lo largo de 600 kilómetros por la orilla oriental del Adriático, desde los Alpes julianos en el noreste de Italia y Eslovenia hasta el norte de Albania, pasando por el noroeste de Croacia. Desfiladeros, cañones fluviales y cordilleras perpendiculares a la dirección de la ruta representan los mayores obstáculos para el tráfico.
In der Scheitelzone müssen über 1.000 Meter hohe Pässe und Hochkarstebenen erklommen werden. Ein vorwiegend auf die kalte Jahreszeit konzentrierter Niederschlag führt zu enormen Schneehöhen und eine bis weit ins Frühjahr hineinreichende Schneebedeckung. Im Winterhalbjahr bringt das oft anhaltende Behinderungen oder gar Unterbrechungen des Verkehrs.
*Fuente: Wikipedia, "Alpes dináricos".
Fuente imagen: © Ekem, Wikimedia Commons (CC BY-SA 3.0)
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