Mantenimiento de vía avanzado en el metro de Belo Horizonte (Brasil)
La mecanización de los trabajos de mantenimiento de vía ha representado un importante paso hacia adelante para el metro de Belo Horizonte, Brasil, que actualmente está ampliando su red. Gracias a la máquina bateadora Plasser 08-16 Split-Head, Metrô BH obtiene una mayor productividad en sus intervenciones de mantenimiento y consigue, a la vez, un mayor control sobre la geometría de vía y unos parámetros de mantenimiento más fiables. Esto redunda directamente en la disponibilidad de la línea al reducirse las limitaciones en el servicio y mejorarse la experiencia del usuario.
0 km
Longitud de la línea
Dos máquinas en una
La bateadora Plasser 08-16 tipo Split-Head destaca por su versatilidad y su alta productividad en el mantenimiento de vía. Está equipada con un grupo de bateo que puede utilizarse tanto para línea como para desvíos, lo que permite una corrección precisa de la geometría de vía en secciones con diferentes características. Su dispositivo de levante del tercer hilo levanta la estructura completa de los desvíos de manera uniforme, asistiendo así al grupo de bateo Split-Head en el bateo del desvío.
La máquina Plasser 08-16 está adaptada a los sistemas de transporte de viajeros. Por ello, resulta especialmente indicada para instalaciones ferroviarias complejas y asegura una mejor alineación, nivelación y estabilidad de la vía con mayor agilidad y fiabilidad. Actualmente, la máquina está trabajando en tareas de mantenimiento de la línea 1 de Metrô BH, de 29,7 km, y también en la construcción de la línea 2, cuya longitud total será de 10,5 km.
Sistemas de a bordo de última generación
El sistema de control Plasser IntelligentControl (P-IC) facilita las rutinas de mantenimiento al identificar de forma rápida y precisa posibles fallos y averías, así como las alarmas del sistema, lo que permite a los equipos técnicos realizar diagnósticos más rápidos y exactos. La plataforma online Plasser Datamatic mejora la gestión de los procesos operativos y las tareas de mantenimiento gracias a la supervisión remota de parámetros como las horas de servicio, el consumo de combustible o el rendimiento de la máquina.
En la práctica diaria, todas estas tecnologías incrementan la fiabilidad de las máquinas, reducen los tiempos de inactividad y optimizan el mantenimiento predictivo. Para una empresa de metro con ventanas de mantenimiento muy ajustadas, el hecho de disponer de una máquina con este nivel de soluciones inteligentes integradas a bordo marca la diferencia en cuanto a la calidad y la eficiencia del mantenimiento de vía.
Operamos en un entorno extremadamente desafiante, con intervalos nocturnos muy breves y unas elevadas exigencias con respecto a la disponibilidad de la vía. La decisión de optar por máquinas de Plasser estuvo basada precisamente en esa combinación de productividad, tecnologías de a bordo y fiabilidad operativa que ofrecen. Hoy somos capaces de llevar a cabo los trabajos de mantenimiento con mucha mayor eficiencia, precisión y seguridad, lo que nos permite alargar los ciclos de mantenimiento y brindarles a los viajeros un servicio de metro más cómodo y fiable.
Roberto Fischer – Superintendente de Operaciones y Mantenimiento de Metrô BH
Las funciones de la bateadora 08-16 Split-Head nos facilitan, y mucho, nuestras rutinas de mantenimiento, tanto en la vía en línea como en los desvíos. De hecho, antes de empezar a operar con esta máquina en Metrô BH, el mantenimiento de los desvíos aún se hacía de forma manual. Hoy en día, es un proceso plenamente mecanizado, lo que aporta mucha más seguridad y fiabilidad a cualquier actividad de mantenimiento. Gracias a las tecnologías de última generación de a bordo, hemos obtenido resultados muy positivos tanto en términos de explotación de la línea como de disponibilidad de la máquina.
Robson Daniel – Técnico Jefe de Operaciones de Mantenimiento en Metrô BH
La máquina bateadora 08-16 Split-Head es ideal a efectos del transporte de viajeros, ya que puede trabajar tanto en línea como en desvíos, con el dispositivo de levante del tercer hilo asistiendo en el bateo del desvío. Además, al ser una máquina más compacta, también puede operar en radios más cortos y curvas más cerradas.
Marlon Ruela – Técnico Sénior de máquinas de vía en Plasser do Brasil
Uno de los aspectos que más me impresionó de la bateadora 08-16 Split-Head es su nivel de digitalización, junto con todas las funciones inteligentes que tiene integradas a bordo. Los sistemas Datamatic y P-IC representan un gran paso adelante en el modo de operar y mantener este tipo de máquinas, al tiempo que hacen que su manejo sea más intuitivo. Además, la máquina incorpora importantes mejoras ergonómicas, lo que ofrece una mayor comodidad a los operarios.
Luiz Gripp – Analista Sénior de Mantenimiento en Metrô BH
Datos del proyecto
| Descripción del proyecto | Bateo en línea y en desvíos en instalaciones ferroviarias de viajeros |
| País | Brasil |
| Línea | Línea 1 y Línea 2 (en construcción) |
| Longitud de la línea | Línea 1: 29,7 km |
| Empresa | Metrô BH |
| Administrador de la infraestructura | Metrô de Belo Horizonte |
| Máquina utilizada | Bateadora Plasser 08-16 Split-Head |
| Ámbito de aplicación | |
| Modo de trabajo |
Mapa
