La máquina desguarnecedora-depuradora de balasto Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic de la flota de mantenimiento de ZRK-DOM saca músculo durante la renovación de las dos vías principales de la línea internacional que va de Fráncfort del Óder en dirección este hasta Varsovia.
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Longitud del tramo
La calidad del lecho de balasto determina la calidad de la vía
La calidad del lecho de balasto resulta decisiva para la seguridad y la estabilidad de la vía. El balasto cumple una serie de funciones muy importantes, y las impurezas provenientes del paso de los trenes, la meteorología y la caída de carga deben depurarse regularmente.
El desguarnecido y depurado del lecho de balasto crea las condiciones óptimas para las tareas de conservación de vía y mejora su posición de forma duradera. Además, aumenta el confort de viaje, la seguridad y la eficiencia económica. Cuando se lleva a cabo a tiempo, prolonga la vida útil de la vía y reduce los costes anuales.
Polonia está modernizando su infraestructura ferroviaria de modo sostenible y apuesta para ello por máquinas de Plasser & Theurer. Cabe destacar especialmente la ScreenLiner 3120 L N Dynamic para ZRK DOM, la primera máquina de la nueva serie de sistemas de desguarnecido y depurado de balasto.
Los operarios informan:
La máquina trabaja de forma muy fiable y no hemos registrado ningún problema importante. Ha habido algunas reparaciones de mantenimiento y averías menores, pero, en general, todo funciona perfectamente. Una ventaja clara es que la máquina dispone de un DGS (estabilizador dinámico de vía). Después del depurado, la vía se estabiliza y el balasto se compacta como corresponde. Esto ahorra un proceso de trabajo específico posterior. Otro punto importante a su favor es que la máquina mantiene constantes de forma fiable la profundidad de excavación y la inclinación transversal, ya que controla estos parámetros de forma fiable.
La ScreenLiner - un éxito desde el primer momento
Gracias a la entrega del nuevo sistema de depuración el año pasado, ZRK-DOM pudo llevar a cabo los desguarnecidos y depurados de balasto planificados tal y como estaba previsto - para gran alegría del cliente, que pudo probar a fondo la nueva Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic directamente en un escenario real.
Los primeros trabajos con la ScreenLiner tuvieron lugar en la línea 275, en el tramo Bieniów - Lubsko, una ruta que ahora se está revitalizando tras llevar casi 30 años cerrada. De octubre a diciembre se realizaron trabajos en la línea 404 (tramo Szczecinek–Białogard).
En torno al cambio de año 2024/2025 se inició la renovación de las dos vías principales de la línea 003, que forma parte del eje Berlín-Varsovia. El considerable desgaste y la contaminación del balasto causados por las circulaciones ferroviarias exigían una renovación integral.
Los trabajos comenzaron en Varsovia en dirección oeste hacia Fráncfort del Óder en el tramo entre Poznan Górczyn y Zbąszyń. Incluyen el desguarnecido y depurado del lecho de balasto con aporte del balasto faltante y la sustitución de la catenaria a lo largo de unos 115 km, saneándose ambos sentidos de circulación.
Depuración excepcional y rendimiento constante
Hasta el mes de noviembre del año 2025, la máquina había depurado unos 40 km de vía y, desde su puesta en servicio a mediados de 2024, ha tratado unos 90 km en total. El rendimiento de trabajo medio de la máquina hasta la fecha es de entre 160 y 165 m/h con variaciones mínimas. Esto confirma el funcionamiento extremadamente estable de la máquina. Los datos se obtienen directamente del sistema de control de la máquina a través del portal del MachineConditionObserver (MCO).
El rendimiento de depurado depende fundamentalmente del grado de contaminación del balasto, de la capacidad de carga de las unidades MFS integradas en la composición de máquinas y de la distancia al lugar de descarga.
Además de la Plasser ScreenLiner 3120 L N, en el tramo renovado se utilizan también estas otras máquinas de ZRK-DOM: una Stopfexpress 09-3X Dynamic, una bateadora universal 08-32, un estabilizador dinámico de vía DGS-62N, una reguladora y perfiladora de balasto USP-2000 C2, una bateadora de desvíos Unimat 08-275 3S, así como varias unidades de carga y descarga de detritos MFS 120 SC.
La reinvención de un depurado del lecho de balasto acreditado a nivel mundial
Los sistemas de depurado de Plasser & Theurer garantizan un mantenimiento del balasto eficiente y seguro en función de las necesidades y apoyan así una movilidad sostenible y sin incidencias. La serie ScreenLiner 3100 es la sucesora de la acreditada tecnología RM 80, que ha convencido a usuarios de 40 países en todo el mundo. La precisión del perfil de la plataforma en todo el ancho de la banqueta y su eficiencia en la recuperación de balasto reutilizable, en combinación con la reorganización de la unidad de tracción y la consiguiente mejora de la ergonomía, crean una combinación imbatible.
La nueva serie es modular: autopropulsada o no autopropulsada, en versiones de 6 u 8 ejes (L) en función del pliego de condiciones, con características adicionales, como el aporte de balasto nuevo (N), la estabilización dinámica de vía (Dynamic) o un sistema de medición posterior con DRP para el registro de la geometría de vía y los parámetros de trabajo más importantes.
Equipamientos para una amplia gama de aplicaciones y la documentación del trabajo
Con el fin de ajustarse a las especificaciones de ZRK-DOM, la máquina fue personalizada y equipada con características y funcionalidades adicionales. Además del aporte de balasto nuevo y el sistema de medición posterior, ya lleva integrada la estabilización dinámica de la vía y del balasto en el proceso de desguarnecido y depurado. La versión (L) permite circular en líneas con gálibos G1 según EN15273 y superiores o también en líneas de categoría C2 (carga por eje máxima de 20 t) y superiores. Unos elementos suplementarios para el dispositivo de excavación permiten desguarnecer y depurar el lecho de balasto también en desvíos sin necesidad de desmontarlos.
El sistema de medición posterior de la geometría de vía suministra, en combinación con el registrador digital de parámetros (DRP), la información sobre los parámetros más importantes de la posición de la vía tanto durante el proceso de desguarnecido y depurado como después de su finalización. Todos los valores relativos a la calidad del trabajo y el perfil de la plataforma quedan documentados y sirven como comprobantes detallados del trabajo realizado.
Todo a la vista - cabina de trabajo ergonómica y bien organizada
Además de su moderno diseño, los operarios destacaron, sobre todo, la gran funcionalidad y la ergonomía de la máquina. Las cabinas de trabajo y los espacios sociales cuentan con aislamiento acústico, térmico y contra vibraciones y brindan unas condiciones de trabajo seguras. Los sistemas de cámaras ofrecen una visión óptima sobre la cadena de excavación y el grupo de levante, así como sobre la zona de embalastado, la criba, la descarga del balasto nuevo y las áreas situadas delante y detrás de la máquina. Dado que los primeros meses de trabajo transcurrieron en otoño e invierno, el espacio social fue el lugar más apreciado por la tripulación.
Ventajas para la logística, la economía y la ecología
La máquina trabaja con nueve unidades de carga y descarga de detritos MFS-120 SC. Éstas pueden cargar todos los detritos generados por el depurado del balasto y, como función adicional, abastecer la máquina con balasto nuevo. De esta forma, toda la logística de materiales se desarrolla sobre la vía en obras, lo que evita incontables viajes de camiones y la construcción de caminos de acceso, protegiendo así el medio ambiente.
Dada la cantidad de detritos que se generan actualmente, las unidades MFS se utilizan únicamente para el transporte de éstos, con el fin de no mermar el rendimiento de la máquina. Para poder habilitar al mismo tiempo el aporte de balasto nuevo, hacen falta unidades MFS adicionales. Así se simplifica la logística de la obra y se aprovechan más eficientemente los cortes de vía.
Dedicación total a la red ferroviaria polaca
En octubre de 2025, la máquina concluyó con unos resultados plenamente satisfactorios dos semanas de servicio continuado (dos turnos, día y noche) en la ruta Zbąszyń-Poznań. En este tramo de la obra se desguarnecieron y depuraron 15 kilómetros de vía a una velocidad de trabajo media de unos 150 m/h.
Una vez terminados los trabajos, la ScreenLiner fue llevada a la base de ZRK-DOM para su mantenimiento. Un mantenimiento regular garantiza que la máquina pueda operar de forma fiable en las diferentes regiones de Polonia también en el futuro, a fin de seguir modernizando la infraestructura y asegurar un tráfico ferroviario seguro.
Datos del proyecto
| Descripción del proyecto | Desguarnecido y depurado del lecho de balasto en una vía de comunicación principal |
| País | Polonia |
| Longitud del tramo | 115 km, dos vías |
| Empresa | ZRK-DOM |
| Administrador de la infraestructura | PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) |
| Máquina en uso | Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic |
| Ámbito de aplicación | |
| Modo de trabajo |
Mapa
