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Prä­zise Gleis­lage durch in­no­va­tive Stopf­ma­schinen - Teil 1: Ent­wick­lung der Bo­den­ver­dich­tung + Teil 2: Dy­na­mi­sche Ver­dich­tungs­kon­trolle und dy­na­mi­sche Gleiss­ta­bi­li­sa­tionF. Auer, B. Antony, F. Kopf, C. Koczwara32021EI
60 Jahre mo­derne Schot­ter­bett-Rei­ni­gungs­ma­schinenK. Rießberger, R. Wenty, M. Zuzic 2021EIK
Ent­wick­lung eines Pro­to­typs zur Ober­flä­chen­be­a­r­bei­tung von Schienen im ur­banen RaumB. Antony, F. Hansmann1+22021ETR
Schot­ter­zu­stands­ana­lyse mit­tels Stopf­ma­schineO. Barbir, J. Pistrol, B. Antony, F. Kopf, D. 2020EIK
Mit Aus­hub­schwertA. Uhlenhut62020Regionalverkehr
Der dy­na­mi­sche Gleiss­ta­bi­li­sator (DGS) auf dem Prüf­standS. Feurig, W. Stahl, S. Freudenstein, B. Anto122020ETR
Ver­netzte Gleis­bau­ma­schinen als Werk­zeug zur di­gi­talen Fahrweg-In­stand­hal­tungF. Auer, K. Wilczek102020ETR
Hy­brid-Stopf­ma­schine hat sich im Ein­satz be­währt und lie­fert be­ein­dru­ckende Be­triebs­er­geb­nisseW. Krebs, K. Schleider122020ETR
Pro­duk­ti­ons­s­traße für neue GleiseJ. Kunze, N. Waldhör52020Der Nahverkehr
Vom Feld ins Labor – der Dy­na­mi­sche Gleiss­ta­bi­li­sator auf dem Prüf­standS. Feurig, W. Stahl, S. Freudenstein, B. Anto52020EI
Sa­nie­rung und Fri­schekurA. Uhlenhut32020Regionalverkehr
Au­to­ma­ti­sierte Ana­lyse von Gleis­un­terbau-Bo­den­ra­dar­mes­sungenG. Zauner, D. Groessbacher, M.Bürger, G. Stac32020EI
Stei­niger WegA. Uhlenhut22020Regionalverkehr
Um­welt­freund­li­cher GleisbauF. Auer62019Bahn Manager
Ma­schi­nen­lärm lässt sich ver­rin­gernB. Antony, F. Auer, G. Jodlbauer, A. Pumberge11-122019ZEVrail
Der Wert von Nach­wuchs­ge­win­nung und Wei­ter­bil­dung in der Bahn­in­dus­trieA. Intini, A. Trovato Salinaro102019EI
Bat­te­rie­be­trieb von Gleis­bau­ma­schinen und Ei­sen­bahn­fahr­zeugenH. Steinwenker92019EI Sonderheft Gleisbaumaschinen
Mo­dernes Er­satz­teil­ma­na­ge­ment von Gleis­bau­ma­schinenJ. Duschner92019EI Sonderheft Gleisbaumaschinen
Op­ti­mie­rung des Ein­satz­ma­na­ge­mentsB. Maier92019ETR
Ma­schi­nelle In­stand­hal­tung von Schott­er­gleisen in Tun­nelnW. Schachner, H. Wörgötter92019ETR
Der Bei­trag in­ter­na­ti­o­naler Schu­lungs­pro­jekte zur Ent­wick­lung des Ei­sen­bahn­we­sensA. Intini, V. Trovato7-82019ETR
Deep-Lear­ning-Bild­ver­a­r­bei­tung von 3D-La­sers­canner-Auf­nahmen für ein Wei­chens­topf-As­sis­tenz­systemG. Zauner, M. Bürger, F. Auer, T. Müller6-72019ZEVrail
BIM im Be­stand – Di­gi­ta­li­sie­rung des phy­si­schen Ei­sen­bahn­fahr­wegsF. Hinterberger, M. Bade, P. Schneider, F. Au72019EI
Die An­wen­dung der Dis­krete-Ele­mente- Me­thode im Ei­sen­bahnbau: In­verse Pa­ra­me­ter­be­stim­mungS. Omerović, T. Philipp, F. Auer62019ETR
Uni­ver­sal­stopf­ma­schine für In­diens Me­trosH. P. Friedl52019Der Nahverkehr
Der Dy­na­mi­sche Gleiss­ta­bi­li­sator auf SchieneF. Auer, B. Antony52019ETR
Neue Wege zur In­di­vi­du­a­li­sie­rungR. Hauke52019EI
Ka­me­ra­ba­sierte Ob­jek­ter­ken­nung mit tiefen neu­ro­nalen Netz­werken zur au­to­ma­ti­schen Er­fas­sung der Gleis­in­fra­s­trukturG. Zauner, R. Slabihoud, M. Bürger, F. Auer42019ETR
Lärm­re­duk­tion Stopfen – schall­tech­ni­sche Ver­gleichs­mes­sungF. Auer, G. Jodlbauer, A. Pumberger32019EI
Di­gi­taler SchotterA. Uhlenhut22019Regionalverkehr
Gleis­geo­me­trie­mess­system der neuen Ge­ne­ra­tionF. Auer, M. Bürger, C. Gieber, G. Zauner22019EI
In­ter­view über Di­gi­ta­li­sie­rung im GleisbauJ. Max-Theurer, F. Auer122018ETR
Lärm­re­duk­tion an der QuelleN. Waldhör52018Der Nahverkehr
Wirt­schaft­liche Ge­ne­ral­über­ho­lung von Stopf­ag­gre­gatenA. Waldburger, H. P. Friedl92018EI
Smart Tam­ping – An­wen­dungs­mög­lich­keiten des Wei­chens­topf-As­sis­tenz­sys­temsF. Auer, D. Buchbauer, M. Bürger, A. Theiss, 62018ZEVrail
Auf „leichten Schienen“ – Mo­bi­li­täts­rü­ck­grat der StädteF. Hansmann, J. Kehrer62018ETR
Schot­ter­pro­fi­lieren – ent­schei­dender Faktor für das GleisR. Hauke52018EI
Neue Gleis­a­r­beits­fahr­zeuge für DB NetzeL. Golke, A. Uhlenhut52018Deine Bahn
Mit Stan­dard­ma­schinen schneller aufs Gleis – Chancen der Stan­dar­di­sie­rung beim Zu­las­sungs­pro­zessD. Holzer, N. Waldhör42018ETR
Da­ten­ma­na­ge­ment im GleisbauB. Maier22018EI
Elek­trisch auf Mon­tageA. Uhlenhut22018Regionalverkehr
Elek­tri­sche Ef­fi­zienzA. Uhlenhut12018Regionalverkehr
In­ter­na­ti­o­nale Trends im Fahr­weg­mo­ni­to­ringC. Peinsipp 2018EIK
E³ – elek­tri­sie­rende Tech­no­logie für Gleis­bau­ma­schinenR. Hauke, H. Steinwenker, J. Rebek122017EI
Kon­zen­trierter Ober­lei­tungsbau in Dä­ne­markJ. Rebek, R. Fletzer, M. Irsigler, A. Uhlenhu92017EB
Mi­ni­mie­rung von Be­triebs­er­schwer­nissen durch Hightech im GleisbauJ. Max-Theurer, F. Hansmann82017EI
Be­schleu­nigte Wei­chen­rei­ni­gung mit der URM 700-2N. Waldhör, H. Wörgötter, M. Zuzic72017EI
Me­cha­ni­sche Ana­lyse von Fahr­drähten zur fach­ge­rechten Ver­le­ge­technikR. Heuer52017EB
Bau­lärm – aber es geht auch leiserN. Waldhör52017ETR
Nach­hal­tig­keit und Öko­logie im Ei­sen­bahnbau S. Klügel, K. Lieberenz52017ETR
Hilfe beim Stopfen – Ent­wick­lung eines Wei­chens­topf-As­sis­tenz­sys­temsM. Bürger, G. Zauner, G. Jodlbauer, F. Auer, 62017EI
In­no­va­ti­ons­schub für die Fahr­weg­in­stand­hal­tungR. Wenty52017EI
Ser­vice 4.0 – Neue An­sätze zum Nutzen von Be­trei­bern und Dienst­leis­ternP. J. Flatscher52017EI
Her­stel­le­r­u­n­ab­hän­gige Aus­bil­dung für das System BahnA. Intini H. P. Friedl42017EI-Spezial
Für jeden An­wen­dungs­fall das rich­tige Stopf­ag­gregatF. Auer R. Wenty 2017EIK
Die per­so­nellen Res­sourcen best­mög­lich nutzenA. Intini 2017EIK
Smar­tALC – eine neue Ge­ne­ra­tion von Gleis­geo­me­trie-Leit­com­pu­ternF. Auer G. Jodlbauer112016EI-Spezial
Die in­tel­li­gente Ma­schineJ. Dumser N. Waldhör92016ETR
Wei­ter­ent­wick­lung im Er­satz­teil-Ma­nage­mentA. Waldburger H. P. Friedl92016ETR
50 Jahre Er­fah­rung mit Schot­tero­berbau auf der To­kaido Shin­k­ansen-StreckeM. Miwa7+82016ETR
Groß­ma­schi­nen­ein­satz bei Un­ter­gründen mit ge­ringer Trag­fä­hig­keitF. Hansmann82016EI
Bet­tungs­rei­ni­gungs­ma­schinen – ein Über­blickRoman Hauke Florian Auer52016EI-Spezial
Öko­lo­gi­sche In­no­va­tion für die Gleis­in­stand­hal­tungR. Wenty42016DeiBa
Kon­ti­nu­ier­liche Gleis­durch­a­r­bei­tungs­tech­no­logie im in­ter­na­ti­o­nalen Ver­gleichR. Wenty 2016EIK
Tech­no­lo­gi­sche Fort­s­chritte beim Schie­nen­schweißenM. Öllinger122015ETR
High-Tech-Stopf­ag­gre­gate für nach­hal­tige Gleis­la­ge­ver­bes­se­rungF. Auer R. Hauke R. Wenty112015EI
Erste Un­ter­su­chungen zu Öko­bi­lanzen bei der Un­ter­bau­sa­nie­rungS. Klügel K. Lieberenz42015EI
Uni­ver­sell ein­setz­bares Ober­lei­tungs-In­stand­hal­tungs- und In­ter­ven­ti­ons­fahr­zeug für Hoch­leis­tungs­stre­ckenM. Irsigler J. Rebek52015ETR
Sind Hoch­leis­tungs-Stopf­ma­schinen reiner Luxus?F. Polterauer 2015EIK
40 Jahre „dy­na­mi­sche Gleiss­ta­bi­li­sa­tion“K. Rießberger R. Wenty 2015EIK
Die URM 700 er­mög­licht erst­mals Wei­chen­rei­ni­gung im Fließ­band­ver­fahrenH. Wörgötter M. Zuzic122014ETR
Mul­ti­funk­ti­ons­ma­schinen zur Op­ti­mie­rung der Gleis­durch­a­r­bei­tungR. Hauke112014EI
Wei­chen­be­a­r­bei­tung, wirt­schaft­lich und mit hoher Qua­litätW. Sowitsch92014ZEVrail
Kom­pletter Ser­vice für Gleis­bau­ma­schinenP. J. Flatscher H: P. Friedl92014EI
Di­gi­tales Auf­zeich­nungs­system für Gleis­bau­ma­schinenG. Jodlbauer J. Neubert82014EI
Qua­li­täts­kri­te­rien für Fahr­drähte und die Mon­ta­ge­pro­zesseM. Irsigler42014ETR
Fahr­draht­wel­lig­keit und me­cha­ni­sche Mo­del­lie­rung des Ver­le­ge­vor­gangesR. Heuer32014ETR
Ef­fi­zi­enz­stei­ge­rung durch In­no­va­tion bei der Mess­technik - Mess­daten, Aus­wer­tung und An­wen­dungJ. Vekemans J. Agache T. Vernaillen1+22014ETR
Be­rüh­rungslos ar­bei­tende Gleis­mess­fahr­zeuge und Aus­wer­tung der Mess­datenF. Auer 2014EIK
Her­stel­lung und Ei­gen­schaften von Fahr­drähten – In­no­va­tion und In­stal­la­ti­ons­emp­feh­lungenF. Pupke 2014EIK
Ein­satz von Si­mu­la­ti­ons­ver­fahren für die Kon­struk­tion und Zu­las­sung von Ober­bau­ma­schinenM. Friedrich 2014EIK
Ober­bau­schotter – Kom­pen­dium für Ös­ter­reichC. Kuttelwascher 2013EIK
Ent­wick­lung von Schutz­schichten mit Geo­kunst­stoffenK. Lieberenz F. Piereder 2013EIK
In­ter­na­ti­o­naler Trend in Rich­tung Mul­ti­funk­tions-Mess­fahr­zeugeF. Auer122013ETR
Wirt­schaft­liche Be­wer­tung der Fahr­weg­in­stand­hal­tungA. Rastl82013EI
In­no­va­ti­onen und Be­währtes auf der iaf 2013R. Becker52013ETR
Neu­ent­wick­lungen für die Fahr­weg­in­stand­hal­tungR. Wenty52013EI
Gleis­zu­stands­mo­ni­to­ring und Ana­lyse für eine ef­fi­zi­ente War­tungs­pla­nungL. Zaayman42013EI
Zur Re­duk­tion der Schlupf­wel­len­bil­dungF. Auer32013EI
Schnel­lumbau im 2-Schwellen-TaktL. Marx122012ETR
Mo­derne Bet­tungs­rei­ni­gung auf der West Coast Main LineR. Spoors112012ETR
13 Jahre Er­fah­rung mit gleis­ge­bun­dener Un­ter­grundsa­nie­rung im Netz der ÖBBF. Auer M. Zuzic R. Schilder H. Breymann122007ETR
Der Schweiß­ro­boter APT 1500 R – ein Tech­no­lo­gie­sprung bei der mo­bilen Ab­brenn­stumpf­schwei­ßungPlasser & Theurer92012ZEVrail
Sechs Jahr­zehnte In­no­va­ti­onen auf dem Weg in die Zu­kunft 92012ETR
Wirt­schaft­liche Gleis­in­stand­hal­tung durch Schu­lungs­ein­rich­tungenP. J. Flatscher A. Halbertschlager A. Intini92012EI
Zur Un­ter­bau­sa­nie­rung – Pro­blem­stel­lung, Ent­wick­lung und Aus­füh­rungK. Lieberenz F. Piereder6-72012ZEVrail
Op­ti­mierter Ein­satz von Gleis­bau­ma­schinen mit­tels hoch­wer­tiger Ver­schleiß­teileP. Flatscher62006EI
Sa­tel­li­ten­ge­stützte Gleis­ver­mes­sung auch beim OberbauL. Marx62007EI
Oberbau-Stopf­ma­schinen für spe­zi­elle Auf­gabenR. Hauke M. Sautner52011ETR
Be­sohlte Schwellen im netzweiten Ein­satzS. Marschnig A. Berghold52011ETR
Fahr­lei­tungsbau mit SystemM. Irsigler 2011EIK
Mess­sys­te­m­ent­wick­lung am Bei­spiel der US-Mess­fahr­zeuge EC5 und TGC3 / TGC4G. Oberlechner 2011EIK
Wirt­schaft­liche In­stand­hal­tung kom­pletter Gleis­bau­ma­schinenP. Flatscher112010EI
Zur Pro­gnos­ti­zier­bar­keit des Qua­li­täts­ver­hal­tens von GleisenJ. Holzfeind R. Hummitzsch82010EI
Ma­schi­nen­tech­no­logie für Fahr­lei­tungs­sys­temeR. Wenty32010EB
Gleis­ge­bun­dene Un­ter­bau­sa­nie­rungs­tech­no­lo­gienK. Riebold F. Piereder 2010EIK
Gleis­geo­me­trie­mes­sung in New York CityA. Cabrera122009ETR
RU 800 S – ein Ein­satz­ver­gleich nach drei JahrenF. Beilhack92009EI
Schot­ter­tausch mit Plan­ums­ver­bes­se­rung – gleislosD. Konecny42009EI
Wirt­schaft­liche Fahr­weg­in­stand­hal­tung für hohe Ver­füg­bar­keit des Fahr­wegesP. Flatscher42009EI
Ab­tra­gung der Lasten im System Oberbau, Un­terbau und Un­ter­grundK. Lieberenz D. Wegener 2009EIK
Fahr­draht­mess­an­lage FDMA – System Plasser & TheurerR. Fletzer72009ETR
Eu­ro­pä­i­sche Hoch­ge­schwin­dig­keits­strecke LGV Est – Ziele, Pla­nung, Schot­tero­berbau, Test­se­rienA. Cuccaroni42009ETR
Ganz­heit­liche Ser­vice­leis­tungen – ein Bei­trag zur Kos­ten­sen­kungP. Flatscher92008EI
Prä­zise Wei­chen- und Gleis­in­stand­hal­tungH. Misar42008EI
Me­cha­ni­sierter Ober­lei­tungsbauM. Irsigler 2008EIK
Um­set­zung des In­stand­hal­tungs­planes bei ÖBB In­fra­s­truktur nach in­ter­na­ti­o­nalen NormenW. Hanreich M. Wogowitsch M. Datler92008ETR
Das Schot­ter­be­wirt­schaf­tungs­system „BDS 2000“W. Nemetz52008ETR
Der Ober­bau­schotter - Teil 2: Qua­li­täts­ver­lauf und Ein­griffs­schwellenE. Klotzinger32007ETR
Der Ober­bau­schotter - Teil 1: An­for­de­rungen und Be­an­spru­chungE. Klotzinger1+22008ETR
Neuer Stan­dard bei der In­stand­hal­tung von Gleis­bau­ma­schinenP. Flatscher62007EI
Quer­ver­schie­be­wi­der­stands­mes­sung mit dem dy­na­mi­schen Gleiss­ta­bi­li­satorR. van den Bosch62007EI
Ober­lei­tungen – Neubau, Umbau und In­stand­hal­tungM. Irsigler J. Kohel1-22006EB
Neu­este Ent­wick­lungen bei der Gleis­sa­nie­rung und -in­stand­set­zungR. Wenty112006EI
Qua­lität im Gleis – Luxus oder Not­wen­dig­keit?P. Veit122006EI
Sys­tem­ana­lyse von Wei­chen­um­bau­ma­schinenT. Siefer L. Lücking62006EI
Stre­cken­be­wirt­schaf­tung in Re­la­tion von Gleis­la­ge­qua­lität zu Trak­ti­ons­ener­gie­ver­brauchF. Horvát F. Kiss112006ETR
Hoch­leis­tung, Prä­zi­sion und Zu­ver­läs­sig­keit in der Gleis­in­stand­hal­tungR. Wenty62006ETR
Wirt­schaft­liche Re­pa­ratur und Über­ho­lung von Gleis­bau­ma­schinenP. Flatscher72005EI
Mo­derne Me­thoden für Fahr­lei­tungsbau und -er­hal­tungR. Wenty T. Gruber22005EI
Qua­lität, Wirt­schaft­lich­keit und Fi­nan­zie­rungA. Pita32005IV
Schot­ter­bett­rei­ni­gung auf ein­glei­sigen Ei­sen­bahn­stre­ckenR. Schilling102005ZEV
Kri­te­rien für eine wirt­schaft­liche Bet­tungs­rei­ni­gungH. Misar82004EI
Nach­hal­tiges Wirt­schaften durch gleis­ge­bun­denes Schot­ter­re­cy­clingR. Becker P. Vierlinger62004EI
Ge­zielte Ma­schi­nen­re­pa­ratur und -über­ho­lung zur Er­hö­hung der Ein­satz­be­reit­schaft von Gleis­bau­ma­schinenP. Flatscher52004EI
Schnel­lum­bauzug SUZ 500 für Glei­sumbau und Neubau bei den ÖBBR. Schilder W. Schumergruber32004ETR
Er­höhte Ver­füg­bar­keit von Gleis­bau­ma­schinen durch den Ein­satz neuer Ver­schleiß-Ma­te­ri­a­lienP. Flatscher52003EI
Die Fahr­bahn­stra­tegie der DB AG: "Beste Fahr­bahn 2015"H. Koriath A. Hamprecht52003ETR
Er­hö­hung der Ver­füg­bar­keit von Ma­schinen für die Fahr­weg­in­stand­hal­tungP. Flatscher92002EI
Gleis­bau­ma­schinen für Groß­bau­stellenR. Wenty82002EI
Zu­stands­ver­bes­se­rung von Stre­cken­gleisen der PKP durch Ein­satz der AHM 800-R PLH. Beczkowski42002ETR
POS/TG - In­no­va­tion auf dem Ge­biet der Gleis­geo­me­trie­mes­sungenG. Oberlechner J. Zywiel92001EI
Kos­ten­ein­spa­rungen durch in­tel­li­gentes Schot­ter­ma­na­ge­mentH. Misar82001EI
Er­stel­lung einer Gleis­da­ten­bank und eines In­stand­hal­tungs­sys­tems unter Ver­wen­dung von GPS-, LiDAR- und Video-Tech­no­lo­gienW. Ebersöhn C. J. Ruppert82001EI
Mo­derne Ar­beits­ge­räte und Er­hal­tungs­stra­te­gien für Ober­lei­tungs­an­lagen im Be­reich der ÖBB (Teil 2)A. Gruber F. Kurzweil J. Auer J. Kohel72001EI
Mo­derne Ar­beits­ge­räte und Er­hal­tungs­stra­te­gien für Ober­lei­tungs­an­lagen im Be­reich der ÖBBA. Gruber F. Kurzweil J. Auer J. Kohel62001EI
Wei­ter­ent­wick­lung der ma­schi­nellen Bet­tungs­rei­ni­gungE. Klotzinger102001ETR
GPS-un­ter­stützte Stand­ort­s­yn­chro­ni­sa­tionG. Oberlechner B. Metzger J. Zywiel1-22001ETR
In­diens Staats­bahnen - die Le­bens­adern des LandesJ.S. Mundrey112001IV
Ver­gabe von Gleis­bau­a­r­beiten bei den ÖBBK. Wimberger102000EI
Neue gleis­ge­bun­dene Fahr­lei­tungs­um­bau­tech­no­logie bei den Pol­ni­schen Staats­bahnenP. Koroblowski92000EI
Plan­ums­ver­bes­se­rung mit der Aus­hub­ma­schine AHM 800 - RR. Schilder F. Piereder92000ETR
Ma­schinen für Fahr­lei­tungsbau und -in­stand­hal­tungR. Wenty1-22000ETR
Fahr­weg­in­stand­hal­tung bei Schnell­fahr­stre­ckenR. Wenty1+22000IV