Oberleitungssysteme im Fokus der Analyse

Modulares Mess- und Inspektionspaket für die Oberleitung

Ihr Mehrwert

  • Kontrolle des Verschleißverhaltens
  • Hochpräzise Messung unter realen Bedingungen (dynamische Belastung)
  • Planungssicher durch umfassende Fahrweginformation
  • Individuelle Reports als Entscheidungsgrundlage
  • Basis für Predictive Maintenance
  • Einsatz im Regelzugbetrieb – keine Gleissperre nötig
  • Inspektion der Signaltechnik integrierbar

Erfassung der Lage und Zickzack-Verlauf

Die Oberleitungsgeometrie hat wesentlichen Einfluss auf störungsfreien Betrieb und wirkt sich auch auf die Verschleißentwicklung aus. Das berührungslose, radarbasierte Messsystem erfasst bis zu vier Drähte gleichzeitig in deren horizontaler und vertikaler Lage. Referenziert werden sie zur Gleismitte und Schienenoberkante. In Kombination mit der automatischen Masterkennung ermöglicht das System die Analyse der Fahrdrahtlage sowie eine mastenbezogene Standortsynchronisation.

Dynamische Messung der Fahrdrahtlage

Der Stromabnehmer simuliert die Fahreigenschaften einer Lokomotive, wodurch die Messung der Oberleitung unter realistischen Bedingungen stattfindet. Die Sensorik misst auch das dynamische Zusammenwirken von Fahrdraht und Stromabnehmer. So lässt sich feststellen, wann der Stromabnehmer vom Fahrdraht abhebt.

Abnutzung unter Kontrolle

Mit dem Oberleitungs-Messsystem wird die Restdicke der Fahrdrähte gemessen, um Schwachstellen und Materialermüdung frühzeitig festzustellen. Es besteht aus Zeilenkameras und einem LED-Beleuchtungssystem. Gemessen wird die Schleiffläche in Relation zum Durchmesser und daraus die Restdicke berechnet.

Bilder aus nächster Nähe

Am Fahrzeugdach montiert, liefern hochauflösende Kameras Bilder der Oberleitungskomponenten. Die Bilddaten sind mit den anderen Systemen synchronisiert und stellen somit ein ganzheitliches Informationspaket für mehr Planungssicherheit dar. Die Anzahl der Kameras und deren Bildausschnitt ist für das kundenspezifische Anforderungsprofil individualisierbar.