Viele Unternehmen setzen auf bewährte Maschinen, doch technische Entwicklungen bieten neue Möglichkeiten. Dabei bleiben die intakte Grundstruktur und definierten Modernisierungspläne erhalten, zusätzliche Funktionen sind integrierbar.
GoTrack entscheidet sich für Retrofit
Das estnische Gleisbauunternehmen GoTrack beauftragt eine umfassende Überholung seines Unimat 08-275 aus dem Jahr 1985. GoTrack, ein führendes Bahninfrastruktur-Unternehmen in Estland, arbeitete bereits seit Jahren mit Plasser & Theurer zusammen und erkannte schnell die Vorteile einer professionellen Modernisierung.
Retrofit: Expertise und Zulassungssicherheit
Zunächst plante GoTrack, die Überholung eigenständig durchzuführen, doch ein Gespräch mit Plasser & Theurer zeigte die Vorteile eines professionellen Retrofits. Neben einzigartigem Know-how und der optimalen Infrastruktur in Linz war die Sicherstellung der Zulassung nach dem Vierten Eisenbahnpaket der EU ein entscheidender Punkt.
Umfangreiche Modernisierung
Nach Vertragsunterzeichnung wurde der Unimat 08-275 im Juli 2024 demontiert und nach Linz gebracht. Die Liste an Komponenten, die eingebaut wurden, umfasste zahlreiche Bauteile:
- Komplett neues Design und neue ergonomische Ausstattung für drei Kabinen (inklusive Heizsysteme, Klimaanlagen und Scheibenheizungen)
- Neuer Motor
- Generalüberholte Drehgestelle
- Generalüberholtes Bremssystem
- Neues Hydrauliksystem
- Neues Elektriksystem inklusive Umrüstung auf LED-Lichtsystem
- Upgrade auf SmartALC und DRP
- Generalüberholte Stopfaggregate
- Drehzahlsteuerung für die Stopfaggregate
- Generalüberholtes Hebe- und Richtaggregat
Trotz des enormen Projektumfangs konnten die Arbeiten an der Maschine der GoTrack bis zur iaf 2025 in Münster abgeschlossen werden. Sie erhalten nach knapp einem Jahr eine komplett überholte und modernisierte Maschine zu einem wirtschaftlich attraktiven Preis. Im Anschluss an die iaf wird das Maschinenpersonal der GoTrack für zehn Tage nach Linz zum Training kommen, darauf folgen weitere zehn Trainingstage in Estland, wo auch das Wartungspersonal beteiligt sein wird. Danach ist der Unimat 08-275 bereit für viele weitere Einsatzjahre.
Wir setzen seit über 15 Jahren Maschinen von Plasser & Theurer ein. Im Laufe der Jahre haben wir einen Fuhrpark aus fünf Plasser & Theurer-Maschinen aufgebaut, darunter Richt-, Stopf- und Schotterverteilmaschinen. Bei Investitionsentscheidungen ist es uns wichtig, Kosten, Lieferzeiten und Umweltaspekte zu berücksichtigen. Aufgrund dieser Überlegungen haben wir uns entschieden, keine neue Unimat-Stopfmaschine zu kaufen, sondern eine bestehende Maschine überholen und modernisieren zu lassen, damit sie wieder voll arbeitsfähig ist.
Kalvi Pukka, CEO von GoTrack