Ef­fi­zi­ente In­stand­hal­tung für den urbanen Raum

Plasser CompactFlex 2x4 für die Metro in Südkorea

Die Plasser CompactFlex 2x4 unterstützt Humetro bei der effizienten Instandhaltung des 167 km langen U-Bahnnetzes in Busan. Als erste Maschine der neuen Compact-Serie in Südkorea ersetzt sie eine seit 1998 eingesetzte Stopfmaschine des Typs Unimat Junior ebenfalls von Plasser & Theurer. Die Wartungsarbeiten müssen in einem engen Zeitfenster zwischen 1 und 5 Uhr erfolgen, wodurch hohe Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit entscheidend sind.

Die CompactFlex 2x4 gehört zu einer modularen Baureihe kompakter Stopfmaschinen, die sich durch hohe Sicherheits- und Ergonomiestandards auszeichnet. Mit individuellen Konfigurationsoptionen und niedrigen Achslasten eignet sie sich für unterschiedliche Strecken, auch mit engen Radien und geringen Lichtraumprofilen. Speziell für Humetro wurde die Maschine transportfähig gemacht, um einmal jährlich einen nicht ans Schienennetz angebundenen Streckenabschnitt per LKW zu erreichen.

Innovative Technologie für präzise Stopfarbeiten

Durch ein zusätzliches Steuer- und Bedienelement kann eine Person alle Arbeitsschritte von der Stopfkabine ausführen, unterstützt durch Kameras und Laser. Die TampingControl Force Automation passt die Beistellkraft in Echtzeit an, erhöht die Prozesssicherheit und ermöglicht eine präzise Dokumentation.

Spezialsysteme für den Einsatz in Südkorea

  • Kameras zur Sicherung des Nahbereichs: Hochauflösende Nachtsichtkameras an Front, Heck und den Seiten überwachen den Gefahrenbereich. Das vom Kunden bereitgestellte CCTV-System zeichnet alle Bilder kontinuierlich auf.
  • Aufgleisvorrichtung: Hydraulische Hubstempel ermöglichen das seitliche Verfahren der Maschine, um bei Bedarf das Gleis schnell zu räumen.
  • Elektrifizierung: Ein Batteriepack versorgt elektrische Verbraucher und Klimaanlagen und kann über den Motor oder eine externe Stromquelle im Depot geladen werden.

Service und Unterstützung durch lokale Partner

Gemeinsam mit Plasser FarEast begleitet Plasser & Theurer das anspruchsvolle Zulassungsverfahren und bietet Humetro einen 24/7-Service für Inbetriebnahme, Training und Wartung.

Klimafreundlich mit E³ für Pariser Metros

Ab 2026 setzt das Bauunternehmen TSO zwei batteriebetriebene Stopfmaschinen der E³-Serie zur Instandhaltung der Pariser Metro ein. Die beiden Plasser MetroFlex E³ zeichnet ein neuartiges Antriebskonzept mit Batterien als Energiequelle aus. Das innovative Antriebskonzept ermöglicht emissionsarmes Arbeiten in engen Zeitfenstern. Die Maschinen laden tagsüber zwischen den Einsätzen. Die Leistung kann direkt von der dritten Schiene über den Stromrichter zum Batteriepack geleitet werden.

E³ reduziert Lärm und Emissionen in Tunneln und dicht bebauten Gebieten, verbessert Arbeitsbedingungen und minimiert gesundheitliche Risiken. Kompakt gebaut, passt die Plasser MetroFlex E³ perfekt ins urbane Umfeld.

Condition Monitoring bei den Wiener Linien

Das U-Bahnnetz in Wien wächst: Der Ausbau der U2 und der Neubau der U5 erhöhen die Kapazität. Der neue Plasser InfraSpector 10.5 liefert im laufenden Betrieb Daten zu Gleisgeometrie, Verschleiß und Oberflächenqualität der Schienen und die Gleisumgebung. Die berührungslos gewonnenen Messdaten werden in Echtzeit analysiert, weiterführende Auswertungen erfolgen im Application Hub tmOS. Der Messwagen verfügt über eine eigene Energiebereitstellung durch Batteriepacks zur unabhängigen Versorgung der Messsysteme. Geladen wird über die Stromschiene oder die Oberleitung der Linie U6.

Leichtbau und Nachhaltigkeit

Die Aluminium-Kabine reduziert die Achslast auf 9 t. Der Messwagen verfügt über eine eigene Energiebereitstellung durch Batteriepacks zur unabhängigen Versorgung der Messsysteme. Geladen wird über die Stromschiene oder die Oberleitung der Linie U6.