Der Weg zur au­to­nomen Gleis­in­stand­hal­tung

Kürzer werdende Sperrzeiten und ein Mangel an qualifiziertem Personal stellen Infrastrukturbetreiber und Bauunternehmer bei der Durchführung von Baumaßnahmen vor große Herausforderungen. Eine Lösung bietet die fortschreitende Automatisierung von Bahnbaumaschinen. Digitale Produkte unterstützen das Bedienpersonal, verringern Schnittstellen, schaffen Prozesssicherheit und steigern die erzielte hohe Arbeitsleistung. Einarbeitungszeiten und Trainingsaufwand für die Bedienung reduzieren sich. Darüber hinaus kann das Personal nun mehrere Arbeitsschritte gleichzeitig überwachen und ausführen.

Forderung nach mehr Kapazität

Die Nachfrage im Bahnsektor steigt weltweit. In Belgien wird zwischen 2012 und 2030 ein Wachstum von 9 % im Personen- und 62 % im Güterverkehr prognostiziert. Die ÖBB plant, die Kapazität ihrer Hauptstrecken bis 2040 zu verdoppeln. Eine höhere Verfügbarkeit der Infrastruktur ist essenziell, während lange Umleitungen und Schienenersatzverkehr minimiert werden müssen.

Personal finden, Belastungen verringern

Die Bahnindustrie steht vor einer zunehmenden Herausforderung, qualifiziertes Personal zu gewinnen und zu halten. Besonders unattraktive Arbeitszeiten erschweren die Personalsuche.

Plasser SmartTamping bietet hier Lösungen: Automatisierte Systeme steuern den Arbeitsprozess, sichern Qualität und entlasten das Bedienpersonal. Die digitale Dokumentation schafft Mehrwert für Infrastrukturbetreiber. Kamerasysteme und Remote-Bedienung erhöhen die Sicherheit, indem sie Menschen aus Gefahrenbereichen herausholen.

Instandhaltung effektiv managen

Mehr Züge auf bestehende Gleise zu bringen, erfordert eine effiziente Planung und Umsetzung von Baumaßnahmen. Weltweit gibt es unterschiedliche Strategien für das Infrastruktur-Asset-Management. Einheitliche, qualitativ hochwertige Instandhaltung kombiniert mit End-to-End-Lösungen reduziert Kosten und Mehraufwand.

Unser Ansatz: Präzise Messungen führen zu besserer Planung, effizienter Ausführung und transparenter Dokumentation als Basis für künftige Maßnahmen.

Assistenzsysteme für die Arbeitsdurchführung

Plasser SmartTamping unterstützt Kernprozesse der Gleisinstandhaltung durch automatisierte Positionierung der Arbeitsaggregate (Plasser TampingAssistant), automatisierte Stopfparameter (Plasser TampingControl) und digitale Nachweisführung (Plasser TampingReport).

Laser-Sensoren und KI-gestützte Analysen sind in die Maschinensteuerung integriert und bieten durchgängige Digitalisierung von der Vormessung bis zur Nachmessung.

Der nächste Meilenstein ist die Integration aller digitalen Produkte auf einer Betriebsplattform: Das Track Machine Operating System tmOS wird eine zentrale Rolle bei der Umsetzung des End-to-End-Ansatzes in der digitalen Gleisinstandhaltung spielen.

Die Entwicklung ist noch lange nicht abgeschlossen – wir sind überzeugt, dass die Zukunft autonom arbeitenden Instandhaltungsmaschinen gehört.​

Galerie

Live-Erkennung und Klassifizierung von Hindernissen und Weichenkomponenten während der Arbeitsfahrt mit dem Plasser TampingAssistant

Lichtschnittsensoren des Plasser TampingAssistant am vorlaufenden Messwagen

Das mit Sensoren ausgestattete Stopfaggregat sichert die korrekte Verfüllung und Verdichtung unter der Schwelle und „erfühlt“ während des Stopfprozesses den Schotterzustand, sprich den Verschmutzungsgrad des Schotters – Plasser TampingControl.

Stopfen ohne Kompromisse: Die 8x4-Aggregate bieten die hohe Leistung der 2-Schwellen-Stopfung, kombiniert mit maximaler Flexibilität durch acht unabhängige Aggregatsegmente mit schwenkbaren Stopfpickeln.

Plasser InfraScan: Rundum-Laser am Maschinenende erfasst die gesamte Umgebung, den Abstand zu Bahnsteig, Oberleitung oder Lichtraumprofil.

Nachmessung gleich im Arbeitsprozess oder routinemäßige High-Speed-Erfassung der Gleisgeometrie mit dem bewährten Inertialmesssystem, integrierter GPS-Verortung und zweifachem optischem Spurweitenmesssystem – Plasser InertialTrackGeometry

Arbeits- und zeitintensive Handarbeit zur Ermittlung der absoluten Gleislage gehört der Vergangenheit an. Das Fixpunktmesssystem komplettiert die automatisierte Gleisgeometrievermessung – Plasser ReferencedTrackGeometry.

Laserscanner, Farbkamera und 3D-Lichtschnittsensoren an der Maschinenfront liefern Informationen für den Plasser TampingAssistant.