Die Bettungsreinigungsmaschine Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic aus der Instandhaltungsflotte von ZRK-DOM bewährt sich bei der Renovierung der beiden Hauptgleise der internationalen Strecke von Frankfurt an der Oder Richtung Osten nach Warschau.
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Streckenlänge
Qualität des Schotterbetts bestimmt Qualität des Fahrwegs
Die Qualität des Schotterbetts ist entscheidend für Sicherheit und Stabilität der Gleise. Der Schotter erfüllt wichtige Funktionen und muss regelmäßig von Verunreinigungen befreit werden, die durch Betrieb, Wetter oder Ladungsverlust entstehen.
Die Bettungsreinigung schafft optimale Bedingungen für die Gleisinstandhaltung und verbessert dauerhaft die Gleislage. Sie steigert Fahrkomfort, Sicherheit und Wirtschaftlichkeit. Bei zeitgerechter Durchführung verlängert sie die Nutzungsdauer des Gleises und senkt die jährlichen Kosten.
Polen modernisiert seine Bahninfrastruktur nachhaltig und setzt dabei auf Maschinen von Plasser & Theurer. Besonders hervorzuheben ist der ScreenLiner 3120 L N Dynamic für ZRK-DOM – die erste Maschine der neuen Bettungsreinigungssystem-Serie.
Das Bedienpersonal berichtet:
Die Maschine arbeitet sehr zuverlässig, es treten keine größeren Probleme auf. Es gab Wartungsreparaturen und kleinere Störungen, aber insgesamt funktioniert alles reibungslos. Ein klarer Vorteil ist, dass die Maschine über einen DGS (Dynamischer Gleisstabilisator) verfügt. Nach der Schotterreinigung wird das Gleis stabilisiert und der Schotter entsprechend verdichtet. Dies spart einen zusätzlichen, nachgelagerten Arbeitsgang. Ein weiterer wichtiger Pluspunkt ist die Einhaltung der Aushubtiefe und Querneigung, da die Maschine diese Parameter zuverlässig konstant hält.
ScreenLiner vom Start weg erfolgreich im Einsatz
Durch die Lieferung des neuen Reinigungssystems im Vorjahr konnte ZRK-DOM die geplanten Bettungsreinigungen wie vorgesehen durchführen – sehr zur Freude des Kunden, der den neuen Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic unmittelbar im Einsatz eingehend testen konnte.
Die ersten Arbeiten mit dem ScreenLiner fanden auf der Linie 275 im Abschnitt Bieniów – Lubsko statt, einer Strecke, die nach Stilllegung vor beinahe 30 Jahren revitalisiert wird. Von Oktober bis Dezember folgten Arbeiten an der Linie 404 (Abschnitt Szczecinek – Białogard).
Um den Jahreswechsel 2024/2025 wurde mit der Renovierung der beiden Hauptgleise der Linie 003 begonnen, einem Teil der Achse Berlin—Warschau. Aufgrund erheblicher Abnutzung sowie durch den Verkehr verursachter Verunreinigungen des Schotters erfolgt eine umfassende Renovierung.
Die Arbeiten begannen von Warschau in westlicher Richtung nach Frankfurt an der Oder auf dem Abschnitt zwischen Poznań Górczyn und Zbąszyń. Sie umfassen die Bettungsreinigung inklusive Ergänzung von fehlendem Gleisschotter und den Austausch der Oberleitung auf einer Länge von ca. 115 km, wobei beide Fahrtrichtungen saniert werden.
Hervorragende Reinigung und konstante Leistung
Im Jahr 2025 hat die Maschine bis November etwa 40 km Gleis gereinigt. Insgesamt wurden seit Inbetriebnahme Mitte 2024 etwa 90 km bearbeitet. Die durchschnittliche Leistung der Maschine bei den bisher durchgeführten Arbeiten liegt bei etwa 160 bis 165 m/h mit sehr geringen Schwankungen. Dies lässt auf stabilen Maschinenbetrieb schließen. Die Daten stammen direkt aus dem Steuerungssystem der Maschine über das MachineConditionObserver (MCO)-Portal.
Die Reinigungsleistung hängt maßgeblich vom Verschmutzungsgrad des Schotters, der Kapazität der im Maschinenverbund eingesetzten MFS-Wagen sowie der Entfernung zum Entladebereich ab.
Neben dem Plasser ScreenLiner 3120 L N kommen auf dem renovierten Abschnitt folgende Maschinen von ZRK-DOM zum Einsatz: ein Stopfexpress 09-3X Dynamic, eine Universalstopfmaschine 08-32, ein Dynamischer Gleisstabilisator DGS-62N, eine Schotterverteil- und -planiermaschine USP-2000 C2, eine Weichenstopfmaschine Unimat 08-275 3S sowie mehrere Materialförder- und Siloeinheiten MFS 120 SC.
Global bewährte Schotterbettreinigung neu gedacht
Reinigungssysteme von Plasser & Theurer sorgen effizient und sicher für die bedarfsgerechte Schotterpflege und unterstützen damit die nachhaltige und störungsarme Mobilität. Die Baureihe ScreenLiner 3100 folgt der bewährten RM 80-Technologie, die bisher Anwender in 40 Ländern überzeugt hat. Präziser Planumsschnitt über die gesamte Bettungsbreite und effektiver Rückgewinn von gebrauchsfähigem Schotter sind in Verbindung mit der Neuanordnung des Antriebswagens und der dadurch gesteigerten Ergonomie eine unschlagbare Kombination.
Die neue Serie ist modular aufgebaut: selbstfahrend oder nicht selbstfahrend, nach Lastenheft in 6-achsiger oder 8-achsiger (L) Ausführung sowie mit zusätzlichen optionalen Features wie Neuschotterzufuhr (N), dynamischer Gleisstabilisation (Dynamic) und Nachmesssystem mit DRP zur Aufzeichnung der Gleisgeometrie und wichtiger Arbeitsparameter.
Ausstattung für breites Einsatzspektrum und Dokumentation der Arbeit
Um den Anforderungen von ZRK-DOM zu entsprechen, wurde die Maschine individualisiert und mit zusätzlichen Features und Funktionserweiterungen ausgestattet. Neben der Neuschotterzufuhr und dem Nachmesssystem ist die dynamische Gleisstabilisation des Schotters bereits im Reinigungsprozess integriert. Die Bauart (L) erlaubt das Befahren von Strecken mit einer zulässigen Fahrzeugbegrenzungslinie G1 (EN15273) und größer beziehungsweise Streckenklasse C2 (Achslast maximal 20 t) und größer. Zusätzliche Elemente für die Aushubeinrichtung erlauben auch die Schotterbettreinigung in Weichen ohne deren Ausbau.
Das Gleisgeometrie-Nachmesssystem in Verbindung mit dem elektronischen Messschreiber (DRP) gibt bereits während des Einsatzes und auch nach erfolgter Schotterbettreinigung Auskunft über wesentliche Parameter der Gleislage. Sämtliche Werte über Arbeitsqualität und Bettungsplanum werden dokumentiert und unterstützen die genaue Nachweisführung.
Alles im Blick – ergonomische und übersichtliche Arbeitskabine
Besonders hervorgehoben wurden vom Bedienpersonal neben dem modernen Design die hohe Funktionalität und Ergonomie der Maschine. Die Arbeits- und Sozialkabinen sind schall-, hitze- und vibrationsisoliert und bieten sichere Arbeitsbedingungen. Kamerasysteme ermöglichen optimale Sicht auf Aushubkette und Hebeaggregat sowie Einschotterung, Siebanlage, Neuschotterzufuhr und die Bereiche vor und hinter der Maschine. Da die ersten Betriebsmonate im Herbst und Winter lagen, wurde der Sozialraum von der Bedienmannschaft sehr geschätzt.
Vorteile für Logistik, Ökonomie und Ökologie
Die Maschine arbeitet gemeinsam mit neun Materialförder- und Siloeinheiten MFS-120 SC. Diese können einerseits den gesamten Abraum aus der Bettungsreinigung aufnehmen und als weitere Funktion die Maschine mit Neuschotter versorgen. Somit kann die gesamte Materiallogistik über das Baugleis abgewickelt werden. Dies spart zahlreiche LKW-Transporte sowie den Bau von Zugangsstraßen und schont damit die Umwelt.
Beim derzeitigen Aufkommen von Abraum werden die MFS-Einheiten ausschließlich für den Abraumtransport verwendet, um die Arbeitsleistung der Maschine nicht einzuschränken. Um gleichzeitig auch die Neuschotterzufuhr bereitstellen zu können werden zusätzliche MFS-Einheiten benötigt. Das vereinfacht die Baustellenlogistik und steigert effiziente Nutzung der Sperrpausen.
Voller Einsatz für das Bahnnetz Polens
Im Oktober 2025 hat die Maschine zwei Wochen Dauerbetrieb (zwei Schichten, Tag und Nacht) auf der Strecke Zbąszyń–Poznań zur vollen Zufriedenheit abgeschlossen. Auf diesem Bauabschnitt wurden 15 Kilometer Gleis mit einer durchschnittlichen Arbeitsgeschwindigkeit von etwa 150 m/h gereinigt.
Nach Abschluss der Arbeiten kam der ScreenLiner zur Wartung in den ZRK-DOM-Stützpunkt. Regelmäßige Instandhaltung stellt sicher, dass die Maschine auch künftig zuverlässig in verschiedenen Regionen Polens eingesetzt werden kann, um die Infrastruktur weiterzuentwickeln und die Sicherheit des Bahnverkehrs zu gewährleisten.
Projektdaten
| Projektbeschreibung | Bettungsreinigung einer Hauptverkehrsverbindung |
| Einsatzland | Polen |
| Streckenlänge | 115 km, zwei Gleise |
| Unternehmen | ZRK-DOM |
| Infrastrukturbetreiber | PKP Polskie Linie Kolejowe SA (PKP PLK) |
| Maschinen im Einsatz | Plasser ScreenLiner 3120 L N Dynamic |
| Einsatzbereich | |
| Arbeitsmodus |
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