La maintenance de la voie sans machine ?
Impensable de nos jours !
Au Kosovo, on travaille avec des machines Plasser & Theurer depuis 30 ans. La technologie compacte fait ses preuves lors de la régénération des lignes ferroviaires entre la Serbie et le Monténégro.
La Société Infrastructure of Kosovo Railways J.S.C (Infrakos) opère en tant que responsable de l’infrastructure au Kosovo et travaille avec plusieurs générations de machines Plasser & Theurer. Durant les dernières années, il s’agissait majoritairement de technologie compacte que ce pays, en plein développement, a utilisée pour la maintenance.
En 2016, la machine de remplacement des traverses SWM 15 est venue s’ajouter au parc. « Grâce à elle, nous pouvons travailler dans les deux sens », commente Shefki Krasniqi, Responsable des machines de maintenance chez Infrakos. Ceci est rendu possible grâce à un dispositif de rotation simple situé au centre de la machine. « Shefki », comme l’appellent simplement ses collègues, travaille déjà depuis plus de 15 ans dans le domaine ferroviaire de son pays. Le trésor d’expérience de son équipe remonte même à plus loin dans le passé : jusqu’aux machines de la série 07. Ce qu’il pense de Plasser & Theurer ? « A chaque fois que nous avons eu besoin d’aide et d’assistance, nous avons obtenu un appui depuis l’Autriche, que ce soit par téléphone ou bien en personne. »
Il y a trois ans, il a mis la bourreuse universelle compacte Plasser 08-16 SH en service. Qu’en est-il de son bilan aujourd’hui ? « Nos opérateurs sont maintenant familiarisés avec cette nouvelle technologie. La Plasser 08-16 H est vraiment très sophistiquée. Nous avons réussi à l’exploiter sans problème avec l’aide du constructeur. » Cette bourreuse affiche 500 000 plongées au compteur et est en opération presque tous les jours.