Parées pour l'avenir des chemins de fer

La technologie d’entraînement hybride entièrement électrique propulse une bourreuse pour la première fois. C’est l’Unimat 09-4x4/4S E³ qui a été sélectionnée comme porteuse technologique. La conception industrielle intègre l’innovation technologique au sein d’une machine adaptée, unique sur le marché. Après des essais complets et des marches d’agréments en 2017, la nouvelle Unimat 09-4x4/4S E³ travaille pour la première fois au cours de la saison travaux 2018.

La draisine hybride pour les travaux sur caténaires HTW 100 E³ circule à l’énergie électrique en mode travail avec la toute dernière technologie de batteries. Cette combinaison d’entraînement offre des avantages considérables lors des travaux caténaires en tunnels et en milieu urbain. Les thèmes tels que le bruit et les émissions polluantes sont ainsi clos. Cette machine de la série E³ bénéficie elle aussi d’une nouvelle conception unique : les cabines équipées de pupitres de conduite et de commande, les zones de travail ainsi que les parties communes ont été entièrement repensées.

En plus de la plus-value apportée à l’ergonomie, les machines E³ sont parées pour la digitalisation. Plasser & Theurer travaille intensément au développement d’assistants travaux, d’applications connectées pour la maintenance des machines, et bien plus encore, afin de délester les opérateurs, d’apporter de la transparence et de créer de nouvelles interfaces. À travers cela, nous augmentons les compétences numériques des chemins de fer.

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