Mantenimiento de maquinaria de construcción de vía con certificación EEM

Desde mayo de 2011, las entidades encargadas del mantenimiento de los vagones de mercancías deben disponer del certificado EEM. Entretanto, en algunos países, este certificado también se exige para máquinas de construcción de vía. Ofrecemos servicios de mantenimiento con certificación EEM en nuestras instalaciones de Purkersdorf.

El socio ideal para el mantenimiento

Plasser & Theurer consolida su liderazgo como socio principal durante el ciclo de vida completo de las máquinas. Como fabricante que somos, producimos las piezas de repuesto nosotros mismos y en las instalaciones de Pukersdorf contamos con una larga experiencia en el mantenimiento de máquinas de construcción de vía. Estas capacidades nos permiten garantizar los máximos estándares de calidad en máquinas de construcción de vía. Gracias a la certificación EEM reforzamos aún más estas capacidades y le añadimos la seguridad jurídica.

Seguridad jurídica para operadores de máquinas de construcción de vía

La cuestión de la seguridad jurídica para operadores de vehículos ferroviarios ha ganado en importancia durante los últimos años. En el caso de los vagones de mercancías, ésta quedó aclarada con la introducción del Reglamento (UE) nº 445/2011. Desde 2011, las operaciones de mantenimiento de vagones de mercancías tienen que ejecutarse por Entidades Encargadas del Mantenimiento EEM (Entity in Charge of Maintenance - ECM, por sus siglas en inglés), siguiendo unas reglas definidas con precisión.

Certificación EEM desde el año 2013

Nosotros nos pusimos a trabajar con el Reglamento UE 445/2011 desde el principio. En julio de 2013, Franz Plasser Dienstleistungsgesellschaft mbH (DLG) obtuvo la certificación de las cuatro funciones principales del Reglamento UE para su sede de Purkersdorf y, paralelamente, se certificaron sus instalaciones para la realización de mantenimientos con certificación EEM. A partir de entonces, los mantenimientos los realizamos con certificación EEM.

Desde mediados de 2016, DLG también dispone de la licencia de empresa ferroviaria con certificado de seguridad, partes A y B, por lo que estamos en condiciones de tener en cuenta aspectos operativos para el mantenimiento. 

PlasserFleetControl da transparencia al estado de la flota

Además, ahora también ofrecemos la plataforma web PlasserFleetControl. Forma parte del paquete PlasserSmartMaintenanceSuite y permite consultar el historial de mantenimiento completo relevante para el certificado EEM, el estado de mantenimiento actual y otras informaciones individualmente configurables de su flota con sólo pulsar un botón. Aquí pueden analizarse en cualquier momento las acciones realizadas durante un mantenimiento a través de protocolos y documentos. La utilidad para la gestión de flotas integrada indica la fecha de los futuros mantenimientos y revisiones, simplificando así la planificación de los vehículos. También pueden crearse alertas de averías, que movilizarán automáticamente a nuestro servicio técnico.

Sobre la base de PlasserFleetControl también cumplimos para usted los requisitos de la certificación EEM en cuanto a la documentación y el registro de los datos operativos y de mantenimiento de sus vehículos.

El plan de mantenimiento EEM se encuentra en elaboración

Un plan de mantenimiento contiene todos los procedimientos necesarios para la inspección y el mantenimiento durante todo el ciclo de vida de la máquina e indica los procedimientos de medición y control obligatorios según las normativas y estándares vigentes.

En colaboración con reconocidos expertos estamos desarrollando el primer plan de mantenimiento conforme a la certificación EEM, concretamente para vehículos especiales y máquinas de construcción de vía. Toma en consideración todas las peculiaridades nacionales, de la infraestructura o de clientes concretos y pronto también estará disponible como herramienta electrónica.

EUROPTEN: Excelente experiencia con el mantenimiento con certificación EEM de Plasser & Theurer desde 2013

EUROPTEN (European Trans Energy GmbH) es uno de los referentes en el tendido de catenaria a nivel europeo. Con sus aproximadamente 140 técnicos cualificados ejecuta proyectos en Alemania, Suiza y Austria. Para muchos de estos trabajos se emplean máquinas de Plasser & Theurer. Desde 2013, en las instalaciones de Purkersdorf se viene realizando el mantenimiento con certificación EEM de 15 máquinas y 10 vagones de mercancías. Markus Straka, jefe de proyectos de construcción de catenaria en EUROPTEN, nos relata sus experiencias:

¿Por qué el mantenimiento con certificación EEM es importante para su empresa?

Straka: Las autoridades de seguridad delegan cada vez más responsabilidades en los contratistas. Por tanto, para nosotros es importante tener seguridad jurídica en caso de algún incidente.

¿Por qué se ha decidido por Plasser & Theurer para el mantenimiento de sus máquinas?

Straka: Cuando se publicó el Reglamento UE nº 445/2011 constatamos, que el esfuerzo de certificar a EUROPTEN según los criterios EEM no valía la pena. Por tanto, para contar con la seguridad jurídica necesaria, tuvimos que buscar un socio que pudiera encargarse del mantenimiento con certificación EEM por nosotros. Conocemos desde hace tiempo a Plasser & Theurer como fabricante de nuestras máquinas y como proveedor de servicios.

¿Considera que esta decisión ha sido acertada?

Straka: Absolutamente. Incluso diría, que Plasser & Theurer es la empresa idónea para encargarse de esta tarea. Ellos tienen los conocimientos del fabricante y conocen las máquinas mejor que nadie. Dado que las piezas de repuesto las fabrican ellos mismos, nunca hay problemas de disponibilidad, incluso cuando se necesita una pieza poco habitual o antigua. En Purkersdorf, Plasser & Theurer dispone de la infraestructura y el equipo humano necesarios para realizar las tareas de mantenimiento con certificación EEM.

¿Percibe alguna diferencia con respecto al mantenimiento anterior a la certificación EEM?

Straka: Por supuesto, la calidad ha mejorado claramente. El avance principal es una documentación mucho más completa. Ahora, la totalidad de los procesos son más transparentes para nosotros, el cliente. La trazabilidad ha mejorado definitivamente.

Según su opinión, ¿cuáles son la mayores ventajas de una externalización del mantenimiento?

Straka: Nos hemos ahorrado el coste de la certificación EEM. Además, nos viene muy bien que se encarguen del mantenimiento por nosotros. Si lo tuviéramos que hacer en nuestras propias instalaciones, tendríamos que actualizarnos constantemente, tanto en aspectos técnicos como legales. Plasser & Theurer asume esta responsabilidad, y nosotros nos concentramos en nuestra actividad principal.

Le agradecemos la entrevista.

Acerca de los antecedentes: Mantenimiento según el Reglamento (UE) nº 445/2011

El 29 de junio de 2009 descarriló un tren de mercancías en Viareggio, Italia. Los vagones estaban cargados de butano y explotaron en el área de la estación. Murieron 32 personas. La infraestructura cercana a la explosión sufrió graves daños. La causa de la catástrofe fue la rotura de un eje en el primer vagón.

Para evitar accidentes de este tipo en Europa en el futuro, la UE elaboró una normativa para el mantenimiento de vagones de mercancías. El resultado es el Reglamento (UE) nº 455/2011, que se encuentra en vigor desde el 10 de mayo de 2011.

Desde entonces, la certificación de las entidades encargadas del mantenimiento de vagones de mercancías es obligatoria en todos los Estados miembros europeos. La EEM, la Entidad Encargada del Mantenimiento, dispone de un sistema de mantenimiento destinado a cumplir las exigencias establecidas y que los vagones revisados retornen al servicio en condiciones de funcionamiento seguras.

Las cuatro funciones principales de la certificación EEM

1 Función de gestión

Consiste en supervisar y coordinar las funciones de mantenimiento y velar por un estado de funcionamiento seguro de los vagones de mercancías. También incluye las tareas de gestión generales, según la norma ISO 9001 (p.ej. la gestión de riesgos y de las competencias). La función de gestión es la única que no es transferible por parte de la EEM a otras empresas.

2 Función de desarrollo del mantenimiento

Aparte de la gestión de la documentación de mantenimiento durante el ciclo de vida completo, consiste en la descripción del estado técnico del vehículo y la documentación de su historial. Esta función también garantiza la gestión de la competencia y el proceso de documentación correspondientes.

3 Función de gestión del mantenimiento de la flota

La tercera función consiste en gestionar la retirada y el retorno al servicio de los vagones de mercancías o partes de éstos, y abarca las siguientes áreas:

  • Pedidos de mantenimiento
  • Inspección periódica/revisión
  • Reparaciones
  • Modificaciones técnicas
  • Restricciones de uso
  • Retorno al servicio

4 Función de ejecución del mantenimiento

Esta función define los requisitos para el mantenimiento técnico de vagones de mercancías e incluye la expedición de la documentación relativa a la aptitud para el servicio. En concreto, describe las áreas siguientes:

  • Comprobación de los pedidos
  • Gestión de recursos
  • Evaluación de la competencia del personal
  • Inspección final y autorización de puesta en servicio
  • Certificación/trazabilidad de los trabajos realizados
  • Verificación y calibración de los equipos de medición
Plasser & Theurer emplea cookies para mejorar la experiencia del usuario al utilizar este sitio web. Si continúa navegando por este sitio web, consideramos que acepta su uso. Puede encontrar más información sobre las cookies y su eliminación en nuestra política de protección de datos.