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Potencial de ahorro por hora trabajada

Valor añadido

Para emplear máquinas de construcción de vía con motores de combustión en túneles y en áreas urbanas se exigen sistemas de filtrado de humos y partículas para reducir las emisiones de los motores diésel.

Ahora, la tecnología de propulsión E3 permite una operación completamente libre de emisiones.

POTENCIAL DE APLICACIÓN extendido

Los densos horarios de servicio solo suelen admitir la realización de obras en cortes nocturnos y en fines de semana. Esto frecuentemente provoca las protestas de los residentes afectados. Con la tecnología E3, el ruido generado por una obra se reduce considerablemente.

Nuevos ESTÁNDARES

Con el nuevo diseño industrial de nuestras máquinas logramos una unificación y estandarización de componentes y sistemas. Esto aumenta la calidad y mejora el cumplimiento de los plazos de entrega, así como la disponibilidad de las máquinas. Tanto por su interior como por su apariencia exterior, el nuevo diseño logra una experiencia completamente nueva y mejorada del producto. Con ello generamos un valor añadido para el personal y los residentes afectados. Además, los puestos de trabajo ergonómicos facilitan el reclutamiento de personal para las máquinas.

El suministro eléctrico a través de la catenaria mejora la EFICIENCIA

La tecnología E3 reduce los costes de explotación gracias a un mayor grado de eficiencia, el empleo de corriente ferroviaria y la reducción de combustibles y lubricantes fósiles. Reduce, además, el impacto acústico sobre el personal de las máquinas y los residentes. Un balance anual elaborado en Suiza certifica un potencial de ahorro de 135.- € por hora de servicio.

Transmisión de energía sin pérdidas

El diseño totalmente eléctrico de estas máquinas, en las que no solo la alimentación de energía desde la catenaria es eléctrica, sino también la transmisión de la energía, ofrece otras ventajas. En sistemas hidráulicos convencionales, las pérdidas durante la transmisión de la energía debidas a la fricción y a la generación de calor son considerables, incrementándose con la longitud de la manguera. Con la transmisión de energía por medio de electricidad aumentamos, por tanto, la eficiencia del sistema en su conjunto.

Allá donde se continúa empleando la hidráulica - los movimientos lineales se realizan con mecanismos hidráulicos - la longitud de las mangueras es más corta, al estar colocados los accionamientos hidráulicos (Hydraulik power packs) cerca de los grupos, reduciéndose así las pérdidas.

La tracción de marcha también es, por primera vez, eléctrica. Los nuevos propulsores de eje eléctricos presentan una transmisión de fuerzas notablemente mejor que los hidráulicos. Se requiere, por tanto, menos potencia.

Los grupos de bateo de la Unimat 09-4x4/4S E3 ofrecen, también por primera vez, un accionamiento eléctrico de los ejes de vibración. Este se distingue por sus mejores tiempos de reacción, un ajuste más preciso, un funcionamiento más silencioso y menores necesidades de potencia.

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