De 2013 hasta hoy:

Hitos en el desarrollo de la tecnología E³

01/2018

Inicio de la producción de otras máquinas E³ para Italia, con alimentación de tracción dual (25kV/AC y 3kV/DC): Unimat 09-32/4S Dynamic E³ y Unimat Combi 08-275 E³

11/2017

Operaciones de prueba con el HTW 100 E³

11/2017

Éxito en los ensayos de circulación y trabajo del concepto de propulsión totalmente eléctrico de la nueva Unimat 09-4x4/4S E³.

06/2017

Exhaustivos ensayos y análisis (protección contra incendios, túnel de viento climático, inspección técnica, análisis de riesgos, seguridad funcional, etc.)

05/2017

Presentación del HTW 100 E³ para todo tipo de trabajos en la catenaria con propulsión por baterías

05/2017

Feria Internacional Ferroviaria iaf en Münster: presentación de la primera bateadora de propulsión íntegramente eléctrica del mundo, la Unimat 09-4x4/4S E³.

11/2016

Inicio de la producción del HTW 100 E³

08/2016

Entrega de la bateadora universal Unimat 09-32/4S Dynamic E³ a la empresa Krebs Gleisbau con homologación para los siguientes países: Alemania, Austria y Suiza.

06/2016

Comienzo del diseño técnico del HTW 100 E³

04/2016

Proyecto de un vehículo de trabajo híbrido para la catenaria con tecnología de baterías y un diseño orientado a las exigencias del mercado: energéticamente eficiente, silencioso, de bajas emisiones, respetuoso con el medio ambiente, de fácil manejo

01/2016

Elaboración de un concepto E³ ampliado: la integración de la tracción eléctrica de marcha en el bogie, así como el accionamiento eléctrico de los grupos de trabajo.

09/2015

Finalización y entrega de las primeras dos máquinas E³. Presentación ante un público profesional compuesto por los 500 asistentes durante el simposio de ÖVG celebrado en Salzburgo.

01/2015

Inicio de la producción de las primeras máquinas E³: la bateadora de cuatro traviesas Dynamic Stopfexpress 09-4X E³ y el sistema de gestión de balasto BDS 2000 E³

06/2014

Inicio del proyecto y diseño de un grupo propulsor eléctrico.

03/2014

Selección de los tipos de máquinas adecuados para el concepto de propulsión híbrida.

10/2013

Primeros conceptos y toma de la decisión de implementar un concepto de propulsión híbrida con accionamiento hidrostático. Había nacido la marca E³.

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