Comienzo de la producción con 9 empleados.

Primera máquina bateadora de Plasser: la HGL.

Bateo asíncrono a igual presión: registro de patentes fundamentales.

Registro de otras patentes fundamentales para el bateo asíncrono a igual presión.

Bateadora de vías hidráulica VKR 01.

Comienzo de la producción en serie.

Exportación de la primera máquina bateadora a la República Federal de Alemania.

Exportación de máquinas bateadoras a 5 países.

Exportación de las primeras máquinas bateadoras al Reino Unido y EEUU.

Nueva fábrica en la zona industrial de Linz.

Primera filial en Canadá.

Desguarnecedora de balasto sin vía GLR.

Apertura de la sucursal en Sudáfrica.

VKR 04: primera bateadora niveladora del mundo.

Nuevas filiales en la República Federal de Alemania, Francia y Reino Unido.

La primera Plassermatic VKR-04-Especial con protección acústica en la feria de maquinaria de vía en Elst (Holanda).

Sucursal en EEUU.

Primera bateadora de cambios WE 75 y WE 275 (con bates abatibles).

Ampliación de las sucursales en el extranjero: fábricas de producción en Freilassing (RFA) y en Italia.

Apertura de la fábrica en Purkersdorf/Viena.

Primera alineadora automática con método de medición de dos cuerdas.

RM 62: primera desguarnecedora de balasto hidráulico.

Duomatic: primera máquina bateadora de dos traviesas del mundo.

Apertura de la sucursal en la India.

Tren mecanizado de conservación MDZ: por primera vez, una conservación completa de la vía en un ciclo de trabajo en los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB).

SUZ 2000: primer tren de renovación con principio de cadena de montaje, trabajando en los Ferrocarriles Alemanes (DB)

Ampliación de la fábrica central de Linz: nueva nave de montaje final, taller de soldadura.

La serie 07: máquinas bateadoras construidas como vehículos reglamentarios de vía.

Continúa la expansión en el extranjero: Brasil, Japón.

Plassermatic 07-275: máquina bateadora, niveladora y alineadora para cambios

Inicio de la serie de dresinas

K 355 PT: primera máquina soldadora de carriles de Plasser & Theurer

Nuevo taller de producción de grupos en Linz.

Por primera vez, desguarnecido de balasto completo de vías y cambios con la desguarnecedora RM 74 U.

El estabilizador dinámico: un nuevo procedimiento para la estabilización de la vía.

Ordenador de abordo para valores de peralte y alineación.

Producción de grúas de ferrocarril en Plasser Great Britain.

Desguarnecedora de balasto universal que trabaja con y sin vía: ZRM 77 ó ZRM 79

Máquina para el tratamiento de carriles SBM 100 y SSM 60 para el esmerilado y cepillado móvil de carriles.

08-32/275 (sistema Framafer): unidad de máquinas universal para la conservación de vías y cambios en un ciclo de trabajo.

Inauguración de la nueva fábrica de Plasser Australia Pty. Ltd. en St. Marys, Sydney por el primer ministro y ministro de economía de Nueva Gales del Sur.

Inauguración de los nuevos talleres en Brasil por el ministro de transportes brasileño.

26 de febrero de 1981: un TGV de los SNCF bate el récord de velocidad con 380 km/h. El tramo fue construido y preparado por contratistas que utilizaron las siguientes máquinas de Plasser & Theurer (sistema Framafer):

Máquina colocadora de carriles por el principio de cadena de montaje TRV 2001

Controlmaster 08-32

Máquinas reguladoras de balasto SSP 103

Estabilizador dinámico DGS 42 N

Máquina combinada de esmerilado y cepillado de carriles SBM 111.

Máquina de renovación rápida SUM 1000 I

09-CSM: máquina bateadora, niveladora y alineadora de trabajo continuo.

UNIMAT: máquina bateadora, niveladora y alineadora universal con bates abatibles individualmente para vías y cambios.

STRAIT: dispositivo de enderezamiento de juntas controlado por microprocesador.

GVA computador de abordo combinado para la nivelación y alineación.

Vehículo de medición de vía EM 200 para los Ferrocarriles Italianos FS.

Máquina desguarnecedora de banqueta de alto rendimiento FRM 100 para EEUU.

Máquina para vía y carretera de soldadura a tope por resistencia eléctrica K 355 APT LKW.

Máquina de renovación de cambios y vías WM 22.

Vehículo de medición preliminar EM SAT.

1 de mayo de 1988: récord del mundo de un Intercity Experimental ICE con 406,9 km/h sobre el tramo de nueva construcción entre Wurzburgo y Fulda. Los trabajos de superestructura fueron realizados en su mayoría por maquinas de Plasser & Theurer.

Perfección y rentabilidad en la conservación de vías y cambios con la Unimat 08-275 3S gracias al levante sincrónico de tres hilos.

Máquina desguarnecedora de alto rendimiento
RM 800.

Se introduce una nueva tecnología de soldadura para trabajar en Norte América, se equipa a la máquina soldadora K 355 APT con el dispositivo adicional de tensado de carriles Superstretch.

La Super C.A.T.: una bateadora de trabajo continuo, con dispositivos de regulación de balasto integrados, es presentada en la REMSA de Toronto, Canadá.

El departamento de investigación y ensayos crea el computador de geometría de vía CGV para el pilotaje de los sistemas de medición de las máquinas bateadoras.

Grúa pórtico PK 1-20 ES: para la colocación de traviesas individuales.

09-90: máquina bateadora, niveladora y alineadora de trabajo continuo con perfilado de balasto integrado.

Unimat 08-475/4S: máquina bateadora universal para trabajar en cambios con levante de tres hilos y bateo de 4 hilos.

MTW 100.017: primer tren de renovación de catenarias. Lo más característico: instala catenarias con su tensado definitivo.

Nuevo récord mundial en Francia: un TGV alcanza el 18 de mayo de 1990 los 515,3 km/h. La vía fue preparada nuevamente por máquinas de
Plasser & Theurer.

Se presenta el Ballast Distribution System (BDS). Se amortiza en dos años por los ahorros de balasto.

Vagón de medición y ensayos de superestructura
EM 250 para los Ferrocarriles Austriacos (ÖBB): equipado con sistemas de medición inerciales y por láser sin contacto, para el registro de la geometría de vía a velocidades de hasta 250 km/h.

Introducción del sistema de aseguramiento de calidad ISO 9001.

Unimat 09-32 4S: primera máquina bateadora de dos traviesas para vías y cambios del mundo.

MFS 100S (sistema Plasser Knape): vagones tolva de carga y descarga de detritos con instalación de regulación de balasto adicional para el balastado exacto y uniforme.

SVV 100: máquina para la colocación de capas protectoras de la plataforma bajo el emparrillado existente.

WTW: vagón para el transporte de cambios o piezas de cambios sin desmotar y sin exceder el gálibo.

VM 150 Jumbo máquina fresadora-aspiradora: una nueva tecnología para la conservación de vía.

PM 150: máquina para la mejora de la plataforma mediante la estabilización con cemento y el sellado de la subestructura.

AHM 800 R: máquina para la mejora de la plataforma con reciclaje de balasto integrado.

RM 802: máquina desguarnecedora de balasto con aporte de balasto nuevo.

Stopfexpress 09-3X: primera bateadora de trabajo continuo de tres traviesas con un rendimiento nominal de 2.200 m/h.

Entrega de la máquina pesada no.11 000.
(09-32 CSM) al Ferrocarril de Octubre (en mayo de 1997).

AFKM: máquina automática de control de superestructura.

RM 900: máquina desguarnecedora de alto rendimiento con aporte de balasto nuevo.

VM 250 Jumbo: máquina fresadora - aspiradora con posibilidad de balastar.

Unimat Sprinter MF: máquina bateadora universal para la corrección de errores puntuales.

EM SAT 120: vehículo de medición con instalación de localización por GPS para la medición exacta de las vías antes de su conservación.

RPM 2002: máquina para la mejora de la plataforma con reciclaje integrado de balasto.

Por primera vez suministro a 100 países.

Dynamic Stopfexpress 09-3X: bateadora de tres traviesas con estabilizador dinámico integrado.

APT 600: máquina móvil de soldadura con dispositivo integrado para tensar carriles.

SUZ 500 UVR: tren rápido de renovación de vía para renovaciones, construcción de vía nueva y colocación regresiva equipado con una unidad para colocar 2 traviesas simultáneamente.

RM 95-700: máquina desguarnecedora de balasto para vías con instalación de 2 cribas.

UFM 160: vehículo automotor para velocidades de medición de hasta 160 km/h.

Instalación de pintura: puesta en servicio de la nueva instalación ecológica de pintura de grandes prestaciones en Linz.

Nuevo banco de prueba de resistencia de giro para bogies en Linz.

RM 900 RT: máquina desguarnecdora de balasto de alto rendimiento con aporte de balasto nuevo.

APT 600: primera máquina móvil de soldadura con dispositivo integrado para tensar carriles en Europa para Italia

Unimat 09-32 4S Dynamic: máquina de bateo universal para vías y cambios con estabilizador dinámico integrado.

Dynamic Stopfexpress 09-4X: bateadora de cuatro traviesas con estabilizador dinámico integrado.

RMW 1500: primera máquina desguarnecedora con dos cadenas de excavación y tecnología de 3 cribas para Alemania.

RU 800 S: mayor máquina de integración unificando desguarnecido de balasto y renovación de vía.

Unimat 09-475/4S: una nueva categoría de rendimiento de bateadoras universales de vías y cambios de

RM 800 Super 3 S: máquina desguarnecedora de balasto de alto rendimiento con cadena excavadora ajustable hidráulicamente con progresión continua e instalación de 3 cribas

BDS 2000: sistema para la gestión económica del balasto con dos dispositivos de barrido y tolva integrada que puede ampliarse con unidades adicionales de vagones tolva de carga y descarga de detritos.

Nuevo récord mundial en vías con balasto: El día 3 de abril, el TGV Este alcanzó los 574,8 km/h.
Para la construcción de la línea se utilizó un gran número de maquinaria Plasser & Theurer.

RPM-RS-900: Saneamiento del subsuelo, desguarnecido de balasto y reciclaje del balasto en una sola máquina

Más de 100 bateadoras de trabajo continuo para el bateo simultáneo de tres traviesas se encuentran en operación en todo el mundo.

RM 95-800: Una nueva máquina desguarnecedora de balasto de alto rendimiento en Francia, con introducción de rieles nuevos y estabilización dinámica integrada.

PM 1000 URM: Máquina para la conservación de plataforma con una elevada cuota de reciclaje gracias a sus tres cadenas de excavación, su sistema integrado de reciclaje de balasto y la colocación de una capa protectora.

RM 900-HD 100: Máquina desguarnecedora de balasto de alto rendimiento para la alta velocidad francesa.

Tren de renovación rápida de vías SUM-Q3 con transporte integrado de balasto y alta calidad de tendido gracias a más de 40 años de experiencia en el desarrollo de la sustitución de vías según el principio de cadena de montaje

RM 95-800 W - con capacidad ampliada de desguarnecido de balasto gracias a la integración de instalaciones de trituración y de lavado de balasto con tratamiento de aguas

APT 1500 RA: Robot móvil de soldadura de vía totalmente automatizadas, con tecnología de soldadura a tope por resistencia eléctrica.

RM 900 VB: Desguarnecedora de balasto de alto rendimiento con reciclado de balasto, aporte de balasto nuevo y con estabilizador dinámico de vía integrado

09-3X-CW Dynamic: Tecnología de bateo de 3 traviesas, para diferentes anchos, para traviesas de hormigón o de madera en América del Norte.

Más de 14 700 máquinas pesadas entregadas a 106 páises.

1 650 empleados en todo el mundo.

250.000 m² de superficie total de instalaciones.

Empresas aliadas, talleres de reparación y servicio así como almacenes de piezas de recambio en todos los continentes.