| Interview über Digitalisierung im Gleisbau |
J. Max-Theurer, F. Auer |
12 |
2018 |
ETR |
| Lärmreduktion an der Quelle |
N. Waldhör |
5 |
2018 |
Der Nahverkehr |
| Wirtschaftliche Generalüberholung von Stopfaggregaten |
A. Waldburger, H. P. Friedl |
9 |
2018 |
EI |
| Smart Tamping – Anwendungsmöglichkeiten des Weichenstopf-Assistenzsystems |
F. Auer, D. Buchbauer, M. Bürger, A. Theiss, G. Jodlbauer, G. Zauner |
6 |
2018 |
ZEVrail |
| Auf „leichten Schienen“ – Mobilitätsrückgrat der Städte |
F. Hansmann, J. Kehrer |
6 |
2018 |
ETR |
| Schotterprofilieren – entscheidender Faktor für das Gleis |
R. Hauke |
5 |
2018 |
EI |
| Neue Gleisarbeitsfahrzeuge für DB Netze |
L. Golke, A. Uhlenhut |
5 |
2018 |
Deine Bahn |
| Mit Standardmaschinen schneller aufs Gleis – Chancen der Standardisierung beim Zulassungsprozess |
D. Holzer, N. Waldhör |
4 |
2018 |
ETR |
| Datenmanagement im Gleisbau |
B. Maier |
2 |
2018 |
EI |
| Elektrisch auf Montage |
A. Uhlenhut |
2 |
2018 |
Regionalverkehr |
| Elektrische Effizienz |
A. Uhlenhut |
1 |
2018 |
Regionalverkehr |
| Internationale Trends im Fahrwegmonitoring |
C. Peinsipp |
|
2018 |
EIK |
| E³ – elektrisierende Technologie für Gleisbaumaschinen |
R. Hauke, H. Steinwenker, J. Rebek |
12 |
2017 |
EI |
| Konzentrierter Oberleitungsbau in Dänemark |
J. Rebek, R. Fletzer, M. Irsigler, A. Uhlenhu |
9 |
2017 |
EB |
| Minimierung von Betriebserschwernissen durch Hightech im Gleisbau |
J. Max-Theurer, F. Hansmann |
8 |
2017 |
EI |
| Beschleunigte Weichenreinigung mit der URM 700-2 |
N. Waldhör, H. Wörgötter, M. Zuzic |
7 |
2017 |
EI |
| Mechanische Analyse von Fahrdrähten zur fachgerechten Verlegetechnik |
R. Heuer |
5 |
2017 |
EB |
| Baulärm – aber es geht auch leiser |
N. Waldhör |
5 |
2017 |
ETR |
| Nachhaltigkeit und Ökologie im Eisenbahnbau |
S. Klügel, K. Lieberenz |
5 |
2017 |
ETR |
| Hilfe beim Stopfen – Entwicklung eines Weichenstopf-Assistenzsystems |
M. Bürger, G. Zauner, G. Jodlbauer, F. Auer, D. Buchbauer |
6 |
2017 |
EI |
| Innovationsschub für die Fahrweginstandhaltung |
R. Wenty |
5 |
2017 |
EI |
| Service 4.0 – Neue Ansätze zum Nutzen von Betreibern und Dienstleistern |
P. J. Flatscher |
5 |
2017 |
EI |
| Herstellerunabhängige Ausbildung für das System Bahn |
A. Intini
H. P. Friedl |
4 |
2017 |
EI-Spezial |
| Für jeden Anwendungsfall das richtige Stopfaggregat |
F. Auer R. Wenty |
|
2017 |
EIK |
| Die personellen Ressourcen bestmöglich nutzen |
A. Intini |
|
2017 |
EIK |
| SmartALC – eine neue Generation von Gleisgeometrie-Leitcomputern |
F. Auer G. Jodlbauer |
11 |
2016 |
EI-Spezial |
| Die intelligente Maschine |
J. Dumser
N. Waldhör |
9 |
2016 |
ETR |
| Weiterentwicklung im Ersatzteil-Management |
A. Waldburger
H. P. Friedl |
9 |
2016 |
ETR |
| 50 Jahre Erfahrung mit Schotteroberbau auf der Tokaido Shinkansen-Strecke |
M. Miwa |
7+8 |
2016 |
ETR |
| Großmaschineneinsatz bei Untergründen mit geringer Tragfähigkeit |
F. Hansmann |
8 |
2016 |
EI |
| Bettungsreinigungsmaschinen – ein Überblick |
Roman Hauke
Florian Auer |
5 |
2016 |
EI-Spezial |
| Ökologische Innovation für die Gleisinstandhaltung |
R. Wenty |
4 |
2016 |
DeiBa |
| Kontinuierliche Gleisdurcharbeitungstechnologie im internationalen Vergleich |
R. Wenty |
|
2016 |
EIK |
| Technologische Fortschritte beim Schienenschweißen |
M. Öllinger |
12 |
2015 |
ETR |
| High-Tech-Stopfaggregate für nachhaltige Gleislageverbesserung |
F. Auer
R. Hauke
R. Wenty |
11 |
2015 |
EI |
| Erste Untersuchungen zu Ökobilanzen bei der Unterbausanierung |
S. Klügel
K. Lieberenz |
4 |
2015 |
EI |
| Universell einsetzbares Oberleitungs-Instandhaltungs- und Interventionsfahrzeug für Hochleistungsstrecken |
M. Irsigler
J. Rebek |
5 |
2015 |
ETR |
| Sind Hochleistungs-Stopfmaschinen reiner Luxus? |
F. Polterauer |
|
2015 |
EIK |
| 40 Jahre „dynamische Gleisstabilisation“ |
K. Rießberger
R. Wenty |
|
2015 |
EIK |
| Die URM 700 ermöglicht erstmals Weichenreinigung im Fließbandverfahren |
H. Wörgötter
M. Zuzic |
12 |
2014 |
ETR |
| Multifunktionsmaschinen zur Optimierung der Gleisdurcharbeitung |
R. Hauke |
11 |
2014 |
EI |
| Weichenbearbeitung, wirtschaftlich und mit hoher Qualität |
W. Sowitsch |
9 |
2014 |
ZEVrail |
| Kompletter Service für Gleisbaumaschinen |
P. J. Flatscher
H: P. Friedl |
9 |
2014 |
EI |
| Digitales Aufzeichnungssystem für Gleisbaumaschinen |
G. Jodlbauer
J. Neubert |
8 |
2014 |
EI |
| Qualitätskriterien für Fahrdrähte und die Montageprozesse |
M. Irsigler |
4 |
2014 |
ETR |
| Fahrdrahtwelligkeit und mechanische Modellierung des Verlegevorganges |
R. Heuer |
3 |
2014 |
ETR |
| Effizienzsteigerung durch Innovation bei der Messtechnik - Messdaten, Auswertung und Anwendung |
J. Vekemans
J. Agache
T. Vernaillen |
1+2 |
2014 |
ETR |
| Berührungslos arbeitende Gleismessfahrzeuge und Auswertung der Messdaten |
F. Auer |
|
2014 |
EIK |
| Herstellung und Eigenschaften von Fahrdrähten – Innovation und Installationsempfehlungen |
F. Pupke |
|
2014 |
EIK |
| Einsatz von Simulationsverfahren für die Konstruktion und Zulassung von Oberbaumaschinen |
M. Friedrich |
|
2014 |
EIK |
| Oberbauschotter – Kompendium für Österreich |
C. Kuttelwascher |
|
2013 |
EIK |
| Entwicklung von Schutzschichten mit Geokunststoffen |
K. Lieberenz
F. Piereder |
|
2013 |
EIK |
| Internationaler Trend in Richtung Multifunktions-Messfahrzeuge |
F. Auer |
12 |
2013 |
ETR |
| Wirtschaftliche Bewertung der Fahrweginstandhaltung |
A. Rastl |
8 |
2013 |
EI |
| Innovationen und Bewährtes auf der iaf 2013 |
R. Becker |
5 |
2013 |
ETR |
| Neuentwicklungen für die Fahrweginstandhaltung |
R. Wenty |
5 |
2013 |
EI |
| Gleiszustandsmonitoring und Analyse für eine effiziente Wartungsplanung |
L. Zaayman |
4 |
2013 |
EI |
| Zur Reduktion der Schlupfwellenbildung |
F. Auer |
3 |
2013 |
EI |
| Schnellumbau im 2-Schwellen-Takt |
L. Marx |
12 |
2012 |
ETR |
| Moderne Bettungsreinigung auf der West Coast Main Line |
R. Spoors |
11 |
2012 |
ETR |
| Der Schweißroboter APT 1500 R – ein Technologiesprung bei der mobilen Abbrennstumpfschweißung |
Plasser & Theurer |
9 |
2012 |
ZEVrail |
| Sechs Jahrzehnte Innovationen auf dem Weg in die Zukunft |
|
9 |
2012 |
ETR |
| Wirtschaftliche Gleisinstandhaltung durch Schulungseinrichtungen |
P. J. Flatscher
A. Halbertschlager
A. Intini |
9 |
2012 |
EI |
| Zur Unterbausanierung – Problemstellung, Entwicklung und Ausführung |
K. Lieberenz
F. Piereder |
6-7 |
2012 |
ZEVrail |
| Optimierter Einsatz von Gleisbaumaschinen mittels hochwertiger Verschleißteile |
P. Flatscher |
6 |
2006 |
EI |
| Oberbau-Stopfmaschinen für spezielle Aufgaben |
R. Hauke
M. Sautner |
5 |
2011 |
ETR |
| Besohlte Schwellen im netzweiten Einsatz |
S. Marschnig
A. Berghold |
5 |
2011 |
ETR |
| Fahrleitungsbau mit System |
M. Irsigler |
|
2011 |
EIK |
| Messsystementwicklung am Beispiel der US-Messfahrzeuge EC5 und TGC3 / TGC4 |
G. Oberlechner |
|
2011 |
EIK |
| Wirtschaftliche Instandhaltung kompletter Gleisbaumaschinen |
P. Flatscher |
11 |
2010 |
EI |
| Zur Prognostizierbarkeit des Qualitätsverhaltens von Gleisen |
J. Holzfeind
R. Hummitzsch |
8 |
2010 |
EI |
| Maschinentechnologie für Fahrleitungssysteme |
R. Wenty |
3 |
2010 |
EB |
| Gleisgebundene Unterbausanierungstechnologien |
K. Riebold
F. Piereder |
|
2010 |
EIK |
| Gleisgeometriemessung in New York City |
A. Cabrera |
12 |
2009 |
ETR |
| RU 800 S – ein Einsatzvergleich nach drei Jahren |
F. Beilhack |
9 |
2009 |
EI |
| Schottertausch mit Planumsverbesserung – gleislos |
D. Konecny |
4 |
2009 |
EI |
| Wirtschaftliche Fahrweginstandhaltung für hohe Verfügbarkeit des Fahrweges |
P. Flatscher |
4 |
2009 |
EI |
| Abtragung der Lasten im System Oberbau, Unterbau und Untergrund |
K. Lieberenz
D. Wegener |
|
2009 |
EIK |
| Fahrdrahtmessanlage FDMA – System Plasser & Theurer |
R. Fletzer |
7 |
2009 |
ETR |
| Europäische Hochgeschwindigkeitsstrecke LGV Est – Ziele, Planung, Schotteroberbau, Testserien |
A. Cuccaroni |
4 |
2009 |
ETR |
| Ganzheitliche Serviceleistungen – ein Beitrag zur Kostensenkung |
P. Flatscher |
9 |
2008 |
EI |
| Präzise Weichen- und Gleisinstandhaltung |
H. Misar |
4 |
2008 |
EI |
| Mechanisierter Oberleitungsbau |
M. Irsigler |
|
2008 |
EIK |
| Umsetzung des Instandhaltungsplanes bei ÖBB Infrastruktur nach internationalen Normen |
W. Hanreich
M. Wogowitsch
M. Datler |
9 |
2008 |
ETR |
| Das Schotterbewirtschaftungssystem „BDS 2000“ |
W. Nemetz |
5 |
2008 |
ETR |
| Der Oberbauschotter - Teil 2: Qualitätsverlauf und Eingriffsschwellen |
E. Klotzinger |
3 |
2007 |
ETR |
| Der Oberbauschotter - Teil 1: Anforderungen und Beanspruchung |
E. Klotzinger |
1+2 |
2008 |
ETR |
| Neuer Standard bei der Instandhaltung von Gleisbaumaschinen |
P. Flatscher |
6 |
2007 |
EI |
| Querverschiebewiderstandsmessung mit dem dynamischen Gleisstabilisator |
R. van den Bosch |
6 |
2007 |
EI |
| Satellitengestützte Gleisvermessung auch beim Oberbau |
L. Marx |
6 |
2007 |
EI |
| 13 Jahre Erfahrung mit gleisgebundener Untergrundsanierung im Netz der ÖBB |
F. Auer
M. Zuzic
R. Schilder
H. Breymann |
12 |
2007 |
ETR |
| Oberleitungen – Neubau, Umbau und Instandhaltung |
M. Irsigler
J. Kohel |
1-2 |
2006 |
EB |
| Neueste Entwicklungen bei der Gleissanierung und -instandsetzung |
R. Wenty |
11 |
2006 |
EI |
| Qualität im Gleis – Luxus oder Notwendigkeit? |
P. Veit |
12 |
2006 |
EI |
| Systemanalyse von Weichenumbaumaschinen |
T. Siefer
L. Lücking |
6 |
2006 |
EI |
| Streckenbewirtschaftung in Relation von Gleislagequalität zu Traktionsenergieverbrauch |
F. Horvát
F. Kiss |
11 |
2006 |
ETR |
| Hochleistung, Präzision und Zuverlässigkeit in der Gleisinstandhaltung |
R. Wenty |
6 |
2006 |
ETR |
| Wirtschaftliche Reparatur und Überholung von Gleisbaumaschinen |
P. Flatscher |
7 |
2005 |
EI |
| Moderne Methoden für Fahrleitungsbau und -erhaltung |
R. Wenty
T. Gruber |
2 |
2005 |
EI |
| Qualität, Wirtschaftlichkeit und Finanzierung |
A. Pita |
3 |
2005 |
IV |
| Schotterbettreinigung auf eingleisigen Eisenbahnstrecken |
R. Schilling |
10 |
2005 |
ZEV |
| Kriterien für eine wirtschaftliche Bettungsreinigung |
H. Misar |
8 |
2004 |
EI |
| Nachhaltiges Wirtschaften durch gleisgebundenes Schotterrecycling |
R. Becker
P. Vierlinger |
6 |
2004 |
EI |
| Gezielte Maschinenreparatur und -überholung zur Erhöhung der Einsatzbereitschaft von Gleisbaumaschinen |
P. Flatscher |
5 |
2004 |
EI |
| Schnellumbauzug SUZ 500 für Gleisumbau und Neubau bei den ÖBB |
R. Schilder
W. Schumergruber |
3 |
2004 |
ETR |
| Erhöhte Verfügbarkeit von Gleisbaumaschinen durch den Einsatz neuer Verschleiß-Materialien |
P. Flatscher |
5 |
2003 |
EI |
| Die Fahrbahnstrategie der DB AG: "Beste Fahrbahn 2015" |
H. Koriath
A. Hamprecht |
5 |
2003 |
ETR |
| Erhöhung der Verfügbarkeit von Maschinen für die Fahrweginstandhaltung |
P. Flatscher |
9 |
2002 |
EI |
| Gleisbaumaschinen für Großbaustellen |
R. Wenty |
8 |
2002 |
EI |
| Zustandsverbesserung von Streckengleisen der PKP durch Einsatz der AHM 800-R PL |
H. Beczkowski |
4 |
2002 |
ETR |
| POS/TG - Innovation auf dem Gebiet der Gleisgeometriemessungen |
G. Oberlechner
J. Zywiel |
9 |
2001 |
EI |
| Kosteneinsparungen durch intelligentes Schottermanagement |
H. Misar |
8 |
2001 |
EI |
| Erstellung einer Gleisdatenbank und eines Instandhaltungssystems unter Verwendung von GPS-, LiDAR- und Video-Technologien |
W. Ebersöhn
C. J. Ruppert |
8 |
2001 |
EI |
| Moderne Arbeitsgeräte und Erhaltungsstrategien für Oberleitungsanlagen im Bereich der ÖBB (Teil 2) |
A. Gruber
F. Kurzweil
J. Auer
J. Kohel |
7 |
2001 |
EI |
| Moderne Arbeitsgeräte und Erhaltungsstrategien für Oberleitungsanlagen im Bereich der ÖBB |
A. Gruber
F. Kurzweil
J. Auer
J. Kohel |
6 |
2001 |
EI |
| Weiterentwicklung der maschinellen Bettungsreinigung |
E. Klotzinger |
10 |
2001 |
ETR |
| GPS-unterstützte Standortsynchronisation |
G. Oberlechner
B. Metzger
J. Zywiel |
1-2 |
2001 |
ETR |
| Indiens Staatsbahnen - die Lebensadern des Landes |
J.S. Mundrey |
11 |
2001 |
IV |
| Vergabe von Gleisbauarbeiten bei den ÖBB |
K. Wimberger |
10 |
2000 |
EI |
| Neue gleisgebundene Fahrleitungsumbautechnologie bei den Polnischen Staatsbahnen |
P. Koroblowski |
9 |
2000 |
EI |
| Planumsverbesserung mit der Aushubmaschine AHM 800 - R |
R. Schilder
F. Piereder |
9 |
2000 |
ETR |
| Maschinen für Fahrleitungsbau und -instandhaltung |
R. Wenty |
1-2 |
2000 |
ETR |
| Fahrweginstandhaltung bei Schnellfahrstrecken |
R. Wenty |
1+2 |
2000 |
IV |
