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      • Ökonomie durch optimierte Performance
      • Die Vorzüge der Mehrschwellenstopfung
      • Vorteile der dynamischen Gleisstabilisation
    • Bahnbau Wels setzt auf Hybrid-Technologie
      • Bahnbau Wels setzt auf Hybrid-Technologie
      • E³-MDZ mit Hybridantrieb im neuen Maschinendesign
      • Feierliche Taufe vor dem ersten Einsatz
      • Erfolgreicher Probebetrieb im Herbst 2019
    • Neues Design im Einsatz
      • Design ist mehr als Optik
      • Erstmals am Gleis
      • Kabinenbau in neuen Dimensionen
    • Africa’s fastest line (nur auf Englisch verfügbar)
      • Africa’s fastest line
      • New machines for track maintenance
      • Up-to-date tools for turnout maintenance
    • Gleisverlegung beim größten Bahnbauprojekt Indiens
      • 10.000 km für mehr Kapazitäten im Güterverkehr
      • Bauunternehmer Indiens arbeiten mit Maschinen von Plasser & Theurer
      • Gleisverlegung vom Fließband mit der SVM 1000 I
    • Eine Erfolgsgeschichte auf vier Achsen
      • MTW 100
      • Zukunftssichere Optimierungen
      • Referenzmodell für Furrer+Frey in der Schweiz
      • Zweiter MTW 100 für Rhomberg Fahrleitungsbau
      • MTW 100.216 für Rail Power Systems
    • Digitalisierung für den gesamten Lebenszyklus von Infrastruktur und Maschine
      • PlasserSmartMaintenance
      • Alle Infos von der Flotte
      • „PlasserSmartTamping – The Assistant“
      • Tools für Wartung und Ersatzteile
      • Virtuelles Gleis
    • November 2018 (nur auf Englisch verfügbar)
      • PlasserDatamatic 2.0 – MachineConditionObserver
      • New Service Centre opened in Linz
      • A4 service package: A new heart for your machine
    • Smart Maintenance, mehr als virtuelle Realität
      • Vernetzte Maschinen mit Mehrwert
      • Die Digitalisierung des Gleises und Gleisumfelds mit all seinen Komponenten wird Realität.
      • Absolute Gleislage mit 100 km/h
      • Unsere berührungslose Messtechnik ist Stand der Technik
    • The E³ hybrid technology stands the test and proves its worth in practical operation (nur auf Englisch verfügbar)
      • The ultimate endurance test for the HTW
      • The secret behind thermal management
      • Modern and ergonomic cabin design
    • Perfecting track maintenance (nur auf Englisch verfügbar)
      • More options through variable impact force
      • What is the benefit?
      • What is so cost-efficient about dynamic track stabilisation?
      • Principle and effect of dynamic track stabilisation
  • Technology App
  • Tamping Game
  • DiVA – Großbaustellenplanung

  • SVB 800 ME – die Produktionsstraße für neue Gleise
    Gleisumbaumaschinen sind die All-in-One-Lösungen, um ein altes Gleis wieder fit zu machen. Die SVB 800 ME – eine neue Maschine dieser Art – wurde für das französische Baukonsortium ETF/Meccoli im Sommer 2019 in unserem Linzer Werk fertiggestellt. Im Herbst startete für die neue Maschine ein 3-wöchiges Trainingslager in der Nähe von Wien.

Adressen

Zentrale

Johannesgasse 3
1010 Wien
Österreich
Tel.: +43 1 51572-0
Fax: +43 1 5131801
Mail: export@plassertheurer.com

Werk

Pummererstraße 5
4021 Linz/Donau
Österreich
Tel.: +43 732 7666-0
Fax: +43 732 775148

Werk

Wintergasse 56
3002 Purkersdorf
Österreich
Tel.: +43 2231 63662-0
Fax: +43 2231 63662-47

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