Beginn der Produktion mit einer Belegschaft von 9 Mann.

Erste Plasser-Gleisstopfmaschine HGL.

Asynchrone Druck-Vibrationsstopfung: grundlegende Patentanmeldungen.

Anmeldung weiterer grundlegender Patente für die asynchrone Druck-Vibrationsstopfung.

Hydraulische Gleisstopfmaschine VKR 01.

Beginn der Serienproduktion.

Export der ersten Stopfmaschine in die Bundesrepublik Deutschland.

Export von Stopfmaschinen in 5 Länder.

Export der ersten Stopfmaschinen nach Großbritannien und in die USA.

Neues Werk im Industriegelände in Linz.

Erste Tochtergesellschaft in Kanada.

Gleislos arbeitende Bettungsreinigungsmaschine GLR.

Eröffnung des Zweigbetriebes in Südafrika.

VKR 04: erste Nivellierstopfmaschine der Welt.

Weitere Auslandsniederlassungen in der Bundesrepublik Deutschland, Frankreich und Großbritannien.

Die erste lärmgeschützte Plassermatic VKR 04-Spezial auf der Oberbaufachausstellung in Elst (Niederlande).

Tochtergesellschaft in den USA.

Erste Weichenstopfmaschinen WE 75 und WE 275 (mit ausschwenkbaren Stopfwerkzeugen).

Ausbau der ausländischen Niederlassungen: Produktionswerk in Freilassing (BRD); Italien.

Eröffnung des Zweigwerkes Purkersdorf bei Wien.

Erste automatische Richtmaschine mit Zweisehnen-Meßverfahren.

RM 62: erste hydraulische Bettungsreinigungsmaschine.

Duomatic: erste Zweischwellenstopfmaschine der Welt.

Eröffnung des Zweigbetriebes in Indien.

Mechanisierter Durcharbeitungszug MDZ: erstmals komplette Gleisdurcharbeitung in einem Arbeitsgang bei den ÖBB.

SUZ 2000: Erster Schnellumbauzug in Fließbandtechnik im Einsatz bei der DB.

Erweiterung im Stammwerk Linz: neue Endmontagehalle, Schweißwerk.

07-Serie: Stopfmaschinen in Regelfahrzeugbauweise.

Neues Werk der Plasser American Corporation in Chesapeake, Virginia, USA und der Plasser Española in Spanien.

Weiterer Ausbau der ausländischen Niederlassungen: Brasilien, Japan.

Plassermatic 07-275: Nivellierstopf- und Richtmaschine für Weichen.

Beginn der Oberbau-Motorwagen-Serie.

K 355 PT: erste Schweißmaschine von Plasser & Theurer.

Neues Aggregatbau-Werk in Linz.

Erstmals durchgehende Schotterbettreinigung von Gleisen und Weichen durch Bettungsreinigungsmaschine RM 74 U.

Dynamic Stabilisator - ein neues Verfahren zur Gleisstabilisierung.

Bordcomputer für Überhöhungs- und Richtwerte.

Produktion von Eisenbahnkränen bei Plasser Great Britain.

Gleislos und gleisgebunden arbeitende Universal-Bettungsreinigungsmaschinen ZRM 77 bzw. ZRM 79.

Schienenbearbeitungsmaschinen SBM 100 und SSM 60 zum mobilen Hobeln und Schleifen im Gleis.

08-32/275 (System Framafer): Universalmaschineneinheit zur Durcharbeitung von Gleisen und Weichen in einem Arbeitsgang.

Eröffnung des neuen Werkes der Plasser Australia Pty. Ltd. in St. Marys bei Sidney durch den Premier- und Finanzminister von New South Wales.

Eröffnung der neuen Werksanlagen in Brasilien durch den brasilianischen Transportminister.

26. Februar 1981: Rekordfahrt eines TGV-Zuges der SNCF mit 380 km/h. Die Strecke wurde mit Plasser & Theurer-Gleisbaumaschinen (System Framafer) von Unternehmen gebaut und für die Versuchsfahrt vorbereitet mit:

Verlegemaschine in Fließbandtechnik TRV 2001

Controlmaster 08-32

Schotterverteil- und Planiermaschine SSP 103

Dynamischer Gleisstabilisator DGS 42 N.

Kombinierte Schienenhobel- und Schleifmaschine SBM 111.

Gleis-Schnellumbaumaschine SUM 1000 I.

09-CSM: kontinuierliche Nivellierstopf- und Richtmaschine.

UNIMAT: Universal- Nivellierstopf- und Richtmaschine mit einzeln schwenkbaren Doppelpickel für Gleise und Weichen.

STRAIT: Stoßbiegeeinrichtung mit Mikroprozessor-Steuerung.

GVA kombinierter Höhen- und Richtungs-on-board-Computer

Gleismesswagen EM 200 für die italienische Staatsbahn FS

Hochleistungs-Flankenreinigungsmaschine FRM 100 für USA.

Zweiwegefahrbare Abbrennstumpfschweißmaschine K 355 APT-LKW.

Gleisvormesswagen EM SAT.

Weichen- und Gleisumbaumaschine WM 22.

Perfektion- und Wirtschaftlichkeit bei der Gleis- und Weichenbearbeitung mit dem Unimat 08-275 3S durch die synchrone Dreistranghebung.

1. Mai 1988: Weltrekord eines Intercity Experimental ICE mit 406,9 km/h auf der Neubaustrecke Würzburg-Fulda. Oberbauarbeiten zum Großteil mit Plasser & Theurer Maschinen.

Hochleistungs-Reinigungsmaschine RM 800.

Die Forschungs- und Versuchsabteilung entwickelt den Automatischen-Leit-Computer ALC zur Steuerung der Meßsysteme von Stopfmaschinen.

Eine neue Schweißtechnologie wird eingeführt: Für Einsätze in Nordamerika wird die Schweißmaschine K 355 APT mit dem Zusatzziehgerät Superstretch ausgerüstet.

Die Super C.A.T.: eine kontinuierlich arbeitende Stopfmaschine mit integrierten Schotterplaniereinrichtungen wird anlässlich der REMSA in Toronto, Kanada vorgestellt.

MTW 100.017: erster Fahrleitungs-Umbauzug. Die Besonderheit: Verlegung mit endgültiger Zugspannung.

09-90: kontinuierlich arbeitende Nivellierstopfmaschine mit integrierter Schotterprofilierung.

Unimat 08-475/4S: Universalstopfmaschine für die Weichenbearbeitung - mit 3-Strang-Hebung und 4-Strang-Stopfung.

Neuer Weltrekord. Frankreich: Ein TGV fährt am 18. Mai 1990 mit 515,3 km/h. Die Gleislage wurde wieder mit Plasser & Theurer Maschinen vorbereitet.

Das Ballast-Distribution-System (BDS) wird vorgestellt. Amortisation in zwei Jahren durch Schottereinsparung.

Oberbau-Mess- und Versuchswagen EM 250 für die Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB): Ausstattung mit berührungslosen Laser- und Inertialmesssystemen zur Erfassung der Gleisgeometrie für Messgeschwindigkeiten bis 250 km/h.

Einführung des Qualitätssicherungssystems nach ISO 9001.

Unimat 09-32 4S: erste Zweischwellenstopfmaschine der Welt für Gleise und Weichen.

MFS 100S (System Plasser Knape): Material-Förder und Siloeinheit mit zusätzlicher Schotterverteileinrichtung zum exakten, gleichmäßigen Einschottern.

SVV 100: Maschine zum Einbau einer Planumsschutzschicht unter den vorhandenen Gleisrost.

VM 150 Jumbo-Fräs-Saugmaschine: eine neue Technologie bei der Gleisinstandhaltung.

PM 150: Maschine zur Planumsverbesserung mittels Zementstabilisierung und Unterbauversiegelung.

AHM 800 R: Planumsverbesserungsmaschine mit integriertem Schotterrecycling.

RM 802: Bettungsreinigunsmaschine mit integrierter Neuschotterzuführung.

Stopfexpress 09-3X: erste kontinuierlich arbeitende Dreischwellenstopfmaschine mit 2.200 m/h Nennleistung.

Übergabe der 11 000. Großmaschine (09-32 CSM) an die Oktobereisenbahn (Mai 1997).

AFKM: Automatische Fahrwegkontrollmaschine.

RM 900: Hochleistungsreinigungsmaschine mit Neuschotterzuführung.

VM 250 Jumbo: Fräs-Saugmaschine mit Einschotterungsmöglichkeit.

Unimat Sprinter MF: Universalstopfmaschine zur Einzelfehlerbehebung.

EM-Sat 120: mit GPS-Peilung für exaktes Vermessen der Gleise vor der Durcharbeitung.

RPM 2002: Planumssanierungsmaschine mit Schotterrecycling.

Lieferung erstmals in 100 Länder.

Dynamic Stopfexpress 09-3X: Dreischwellenstopfmaschine mit integrierter Gleisstabilisation

APT 600: Mobile Abbrennstumpfschweißmaschine mit integrierter Schienenspanneinrichtung

SUZ 500 UVR: Schnellumbauzug für Umbau-, Neuverlegung und Rückbauarbeiten mit Verlegeaggregat, das im 2-Schwellen-Takt arbeitet

RM 95-700: Bettungsreinigungsmaschine für Gleise mit Doppelsiebanlage

UFM 160: Universal Fahrweg Messwagen für Geschwindigkeiten bis 160 km/h

Lackieranlage: Inbetriebnahme der neuen ökologischen Hochleistungs-Lackieranlage in Linz

Neuer Ausdrehwiderstands-Prüfstand für Drehgestelle in Linz.

RM 900 RT: Hochleistungs-Bettungsreinigungsmaschine mit Neuschotterzuführung

Unimat 09-32 4S Dynamic: Universalstopfmaschine für Gleise und Weichen mit integrierter dynamischer Gleisstabilisation.

Dynamic Stopfexpress 09-4X: Vierschwellenstopfung mit integrierter dynamischer Gleisstabilisation.

RMW 1500: Erste Reinigungsmaschine mit 2 Räumketten und 3-Sieb-Technologie in Deutschland.

RU 800 S: Größte Integrationsmaschine vereinigt Bettungsreinigung und Gleisumbau.

Unimat 09-475/4S: Eine neue Leistungskategorie bei Universalstopfmaschinen für Gleise und Weichen.

RM 800 Super 3S: Hochleistungsbettungsreinigung mit hydraulish stufenlos verstellbarer Räumkette und 3-Sieb-Anlage.

BDS 2000: System für wirtschaftliches Schottermanagement mit zwei Kehrbürsten und integriertem, durch MFS Einheiten erweiterbarem Schottersilo.

Neuer Weltrekord auf Schotteroberbau: 574,8 km/h mit dem TGV-est am 3. April 2007. Zahlreiche Gleisbaumaschinen von Plasser & Theurer wurden beim Bau der Strecke eingesetzt.

RPM-RS-900: Untergrundsanierung, Bettungsreinigung und Schotterrecycling in einer Maschine.

Über 100 kontinuierliche Dreischwellenstopfmaschinen 09-3X weltweit im Einsatz.

RM 95-800: Neue Hochleistungsbettungs- reinigungsmaschine in Frankreich, mit Neuschienenzuführung und integrierter dynamischer Gleisstabilisation

PM 1000 URM: Unterbausanierung mit erhöhtem Recyclinganteil durch drei Aushubketten, integriertem Schotterrecycling und Einbau einer Zwischenschicht

RM 900-HD 100: Hochleistungsbettungsreinigung für Hochgeschwindigkeitsstrecken in Frankreich

Schnellumbauzug SUM-Q3 mit integriertem Schottertransport und hoher Verlegequalität durch mehr als 40 Jahre Erfahrung in der Entwicklung des Gleisumbaus in Fließbandtechnik

RM 95-800 W – erweiterte Bettungsreinigung durch Prallmühle und Schotterwaschanlage mit Wasseraufbereitung

APT 1500 RA: Mobiler vollautomatischer Schienen-Schweißroboter mit Abbrennstumpfschweißtechnologie

RM 900 VB: Hochleistungsbettungsreinigung mit Schotterrecycling, Neuschotterzufuhr und integrierter dynamischer Gleisstabilisation

09-3X-CW Dynamic: 3-Schwellen-Stopftechnologie für unterschiedliche Schwellenabstände bei Beton- und Holzschwellen in Nordamerika

Mehr als 14.700 Großmaschinen in 106 Länder geliefert.

1.650 Beschäftigte in Österreich.

Insgesamt 250.000 m² Betriebsfläche.

Partnerfirmen – Servicewerkstätten – Ersatzteillager auf allen Kontinenten.